Reza Majidzade, investigador de econom\u00eda pol\u00edtica<\/p>\n
En respuesta a estos aranceles, los fabricantes de autom\u00f3viles chinos han pedido a las autoridades de su pa\u00eds que aumenten el arancel a la importaci\u00f3n de coches de gasolina procedentes de Europa. Adem\u00e1s, el gobierno chino ha iniciado una investigaci\u00f3n sobre la importaci\u00f3n de carne de cerdo procedente de Europa para contrarrestar esta medida europea. Ni China ni Europa creen en el inicio de una nueva guerra comercial, y el portavoz del Ministerio de Comercio chino solo ha advertido sobre la \u201cposibilidad\u201d de una guerra comercial con Europa. Sin embargo, la investigaci\u00f3n de la UE sobre el dumping de las empresas chinas en el campo de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos fue el comienzo de un aumento de tarifas por parte de las autoridades europeas, lo que enfureci\u00f3 a las autoridades chinas. Ahora la pregunta importante es: \u00bfRealmente ha comenzado una nueva guerra comercial?<\/p>\n
En 2023, casi un tercio de las exportaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de China se dirigieron a la UE, mientras que en 2022, esta cifra fue poco m\u00e1s de un cuarto. China vende estos coches al mercado de la UE a un precio inferior a 30 mil euros, lo que reduce la competitividad de las empresas europeas. Por supuesto, la preocupaci\u00f3n de las autoridades europeas no se limita a los coches el\u00e9ctricos, y por ejemplo, los fabricantes europeos se quejan de que el precio de las aeroturbinas chinas se ofrece hasta un 50% menos que el precio de sus propios productos, y por ello, la UE est\u00e1 a punto de entrar en una guerra comercial por las importaciones de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, acero y tecnolog\u00eda solar y e\u00f3lica chinas.<\/p>\n
De hecho, la amenaza a los empleos en la UE es una de las principales motivaciones de esta guerra comercial, y por eso la UE aument\u00f3 los aranceles sobre los veh\u00edculos el\u00e9ctricos importados de China entre un 17,4 y un 38,1 por ciento. La acci\u00f3n de la UE respecto a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se debe a que la industria del autom\u00f3vil en esta Uni\u00f3n constituye el 6% del empleo total de su econom\u00eda y sus exportaciones son unos 160 mil millones de euros. La reacci\u00f3n de China en el \u00e1mbito de productos como la carne de cerdo se debe tambi\u00e9n a que Pek\u00edn es consciente de la ventaja de precio de sus propios coches, pero apuntando al comercio porcino, cuyas importaciones desde Europa aportan a la UE unos 3000 millones de euros al a\u00f1o, desafiar\u00e1 a pa\u00edses como Espa\u00f1a, Holanda, Dinamarca y Francia. Adem\u00e1s, las autoridades chinas han advertido que podr\u00edan imponer aranceles a los veh\u00edculos pesados con grandes motores.<\/p>\n
Por un lado, la UE est\u00e1 preocupada por sus negocios e industrias estrat\u00e9gicas, y por otro, China no tiene intenci\u00f3n de dar marcha atr\u00e1s en su estrategia a largo plazo de \u201cMade in China 2025\u201d, por lo que algunos expertos creen que el alcance de esta nueva guerra comercial puede extenderse tambi\u00e9n al comercio de aviones, porque China ha comenzado a producir aviones de pasajeros y puede imponer aranceles a los aviones Airbus en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n
En tal situaci\u00f3n, la UE avanza hacia la diversificaci\u00f3n y el equilibrio para no sufrir grandes riesgos debido a la dependencia de una sola econom\u00eda. Por ejemplo, Alemania, al tiempo que intenta ampliar el acceso de sus empresas al mercado chino, intenta no hacer que su econom\u00eda y su comercio dependan demasiado de un pa\u00eds en particular. Por lo tanto, el comercio de 60 mil millones de euros de este pa\u00eds con China en el primer trimestre de 2024 equivale a su comercio de 63 mil millones de euros con Estados Unidos. Pero la UE en su conjunto, al igual que Estados Unidos durante la era Trump, no tiene una estrategia clara y coherente.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Consejo Estrat\u00e9gico en l\u00ednea, texto argumentativo: Recientemente Europa ha impuesto fuertes aranceles a la importaci\u00f3n de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos fabricados en China. Los funcionarios chinos han advertido que este enfoque de Europa provocar\u00e1 una guerra comercial.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":296599,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[37686,37700,37703],"tags":[37762,41824,37791,39830,41823,38467,37805],"class_list":["post-296613","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-101-es","category-30101-es","category-10-es","tag-alemania","tag-arancel","tag-china-es","tag-guerra-comercial","tag-made-in-china-2025-es","tag-reza-majidzade","tag-union-europea"],"yoast_head":"\n