{"id":343503,"date":"2025-03-03T15:26:13","date_gmt":"2025-03-03T11:56:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.scfr.ir\/sin-categorizar\/343503\/%d8%ae%d9%88%d8%b4%d9%87-%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d9%86%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d8%a8%d8%b1%db%8c%d8%b4%d9%85\/"},"modified":"2025-03-03T15:26:13","modified_gmt":"2025-03-03T11:56:13","slug":"%d8%ae%d9%88%d8%b4%d9%87-%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d9%86%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d8%a8%d8%b1%db%8c%d8%b4%d9%85","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scfr.ir\/es\/101-es\/343503\/%d8%ae%d9%88%d8%b4%d9%87-%d8%a8%d9%86%d8%a7%d8%af%d8%b1-%da%86%db%8c%d9%86%db%8c-%d9%88-%d8%b1%d8%a7%d9%87-%d8%a7%d8%a8%d8%b1%db%8c%d8%b4%d9%85\/","title":{"rendered":"La serie de puertos chinos y la Ruta de la Seda"},"content":{"rendered":"<p>Reza Majidzadeh, investigador en el campo de la econom\u00eda<\/p>\n<p>Al invertir en infraestructura portuaria y construir infraestructura insular en el mar de la China Meridional, China est\u00e1 tratando de asegurar su acceso mar\u00edtimo. Adem\u00e1s, China ha respaldado oficialmente la visi\u00f3n de una \u201cRuta de la Seda Polar\u201d en el \u00c1rtico. Estos planes, construcciones y conexiones est\u00e1n en l\u00ednea con los planes de desarrollo de China y con la Iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda. Seg\u00fan los planes iniciales publicados, la ruta terrestre ir\u00eda desde Asia Central, Asia Occidental y Turqu\u00eda hasta Alemania y finalizar\u00eda en el puerto de Rotterdam en los Pa\u00edses Bajos. Desde Rotterdam tambi\u00e9n hay una conexi\u00f3n con Venecia, Italia, donde la ruta se une a la parte mar\u00edtima de la Ruta de la Seda. Esta ruta mar\u00edtima comienza en la costa este de China y pasa por el estrecho de Malaca y Calcuta en la India. Luego contin\u00faa hacia Nairobi, en la costa occidental de \u00c1frica. Desde all\u00ed se dirige hacia el norte hasta el Mediterr\u00e1neo y finaliza en Venecia.<\/p>\n<p>Los corredores mar\u00edtimos son una parte importante de la econom\u00eda y la pol\u00edtica geoestrat\u00e9gica del presente siglo. Por ejemplo, India ha invertido en el puerto Chabahar de Ir\u00e1n para conectarse con Afganist\u00e1n y Asia Central, y as\u00ed reducir la influencia paquistan\u00ed en Afganist\u00e1n. Por eso, considerando su perspectiva moderna, China tambi\u00e9n ha definido una Ruta de la Seda, que si bien es una imitaci\u00f3n de la estrategia estadounidense, va m\u00e1s all\u00e1 de ella. Lo que ahora se conoce como la Iniciativa la Franja y la Ruta prev\u00e9 el desarrollo de infraestructura de transporte para facilitar las comunicaciones, el comercio, el flujo de recursos y como resultado la influencia econ\u00f3mica y pol\u00edtica de China. La Rep\u00fablica Popular China ha estado financiando y construyendo una extensa red de conexiones terrestres, incluyendo autopistas, ferrocarriles, oleoductos y gasoductos, as\u00ed como yacimientos de petr\u00f3leo y gas, diversas minas, sitios de producci\u00f3n industrial y log\u00edstica, zonas econ\u00f3micas especiales, puertos y aeropuertos. Acciones similares han tenido lugar en el oeste de China, en toda Asia Central y m\u00e1s all\u00e1, hasta \u00c1frica y Europa. Estos esfuerzos han sido apoyados por otros componentes innovadores como la comunicaci\u00f3n estrat\u00e9gica con socios clave, el uso de inversiones financieras como una palanca, la coordinaci\u00f3n de pol\u00edticas y la comunicaci\u00f3n cultural. Durante sus planes de desarrollo del n\u00famero 11 al 14, China ha tomado medidas fundamentales para completar su serie de puertos. Las actividades m\u00e1s importantes de China en estos programas incluyeron la construcci\u00f3n de grandes buques portacontenedores, la construcci\u00f3n de terminales de petr\u00f3leo, carb\u00f3n y hierro en puertos costeros, y la mejora de las sinergias entre las series de puertos, que se llevaron a cabo durante el per\u00edodo 2006-2025. Seg\u00fan el \u00cdndice de conectividad del transporte mar\u00edtimo de l\u00ednea (LSCI), que mide la integraci\u00f3n de los pa\u00edses en las redes mundiales de transporte mar\u00edtimo de l\u00ednea, a partir de 2022, Shangh\u00e1i ha mantenido su posici\u00f3n como el puerto de contenedores m\u00e1s activo del mundo durante trece a\u00f1os consecutivos, y varios puertos de contenedores chinos se encuentran entre los puertos m\u00e1s conectados del mundo.<\/p>\n<p>Actualmente, 115 de los 129 proyectos portuarios de China est\u00e1n operativos. La importancia del desarrollo de los puertos en todo el mundo tambi\u00e9n qued\u00f3 clara en el discurso inaugural de la Iniciativa de la Franja y la Ruta en 2013, en el que se habl\u00f3 de la Ruta de la Seda Mar\u00edtima del Siglo XXI, que ahora se ha convertido en una realidad. Esta ruta mar\u00edtima se basa en acuerdos bilaterales con 66 pa\u00edses. Hoy en d\u00eda, las rutas de transporte y redes de servicios de China cubren importantes pa\u00edses y regiones de todo el mundo. Aunque Pek\u00edn a\u00fan no es una potencia mar\u00edtima global y actualmente tiene bases navales limitadas fuera del pa\u00eds, se ha convertido en una potencia comercial l\u00edder con una influencia geoecon\u00f3mica significativa sobre las rutas mar\u00edtimas internacionales y los puertos comerciales que forman el flujo de bienes globales. Las dimensiones geogr\u00e1ficas en geoeconom\u00eda significan que los fundamentos econ\u00f3micos del poder nacional deben tener caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas decisivas; Como recursos ubicados en lugares espec\u00edficos o l\u00edneas de comunicaci\u00f3n mar\u00edtimas que siguen rutas espec\u00edficas. En cambio, el objetivo de las estrategias geoecon\u00f3micas deber\u00eda estar limitado geogr\u00e1ficamente, como el caso en el que una potencia controla una esfera de influencia haciendo que las econom\u00edas de los pa\u00edses vecinos dependan de ella.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Consejo Estrat\u00e9gico en l\u00ednea, texto argumentativo: El proyecto de la Nueva Ruta de la Seda de China no se limita a la tierra, y parte del mismo se llevar\u00e1 a cabo en el mar. De hecho, China est\u00e1 completando una serie de puertos en todo el mundo, desde Asia hasta Europa, \u00c1frica y Am\u00e9rica Latina, lo que permitir\u00e1 la exportaci\u00f3n e importaci\u00f3n de bienes y recursos vitales.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":343430,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[37686,37700,37703],"tags":[37791,41788,42773,38467,42772],"class_list":["post-343503","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-101-es","category-30101-es","category-10-es","tag-china-es","tag-iniciativa-de-la-franja-y-la-ruta-es-4","tag-puertos-del-mundo","tag-reza-majidzade","tag-ruta-de-la-seda"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La 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