Hormoz Bayani \u2013 Analista de asuntos econ\u00f3micos<\/p>\n
Mientras Washington y sus aliados participan en consultas para formar una \u00abCoalici\u00f3n de Ormuz\u00bb con el fin de reabrir el estrecho y garantizar el paso seguro de los buques comerciales, se ignora deliberadamente una verdad geopol\u00edtica fundamental. Sin un acuerdo con Teher\u00e1n, ninguna coalici\u00f3n podr\u00e1 restaurar los flujos normales de tr\u00e1nsito por esta v\u00eda navegable. Los compromisos militares y el despliegue de flotas navales, cuando se enfrentan a las realidades sobre el terreno y a la capacidad de Ir\u00e1n para controlar el estrecho, representan menos una soluci\u00f3n operativa y m\u00e1s una ilusi\u00f3n de seguridad mar\u00edtima.<\/p>\n
El primer error estrat\u00e9gico en la comprensi\u00f3n de esta crisis es la suposici\u00f3n de que Ir\u00e1n necesitar\u00eda declarar un bloqueo o participar formalmente en una extensa colocaci\u00f3n de minas. La realidad operativa es mucho m\u00e1s compleja. El Dr. David B. Roberts, en un an\u00e1lisis para el Royal United Services Institute (RUSI) titulado \u00abEl problema del Estrecho de Ormuz\u00bb, demuestra claramente que Ir\u00e1n ha puesto el estrecho bajo su control sin cerrarlo formalmente.<\/p>\n
Roberts explica: \u00abUn frente dirigido de ataques con misiles y drones contra buques comerciales\u2014limitado en n\u00famero pero devastador en t\u00e9rminos de impacto en la psicolog\u00eda del mercado\u2014ha sido suficiente para reducir el volumen de tr\u00e1nsito en aproximadamente un 90 por ciento\u00bb. Esta estrategia, junto con la imposici\u00f3n de un corredor de inspecci\u00f3n costero, ha permitido a Teher\u00e1n \u00abreafirmar su soberan\u00eda de facto sobre la v\u00eda navegable sin bloquearla formalmente\u00bb.<\/p>\n
El resultado estad\u00edstico de esta situaci\u00f3n subraya las capacidades de Ir\u00e1n. De los buques que a\u00fan transitan por el estrecho, aproximadamente el 60 por ciento navega bajo bandera iran\u00ed, es de propiedad iran\u00ed o est\u00e1 vinculado al comercio iran\u00ed. Otra quinta parte corresponde a buques con bandera griega, cuyos propietarios son conocidos por una mayor tolerancia al riesgo.<\/p>\n
El dilema operativo de la Coalici\u00f3n<\/strong><\/p>\n En respuesta a esta situaci\u00f3n, han surgido discusiones sobre la formaci\u00f3n de una \u00abCoalici\u00f3n de Ormuz\u00bb multinacional. El Foreign Policy Research Institute (FPRI), en un informe de Lea Pedro titulado \u00abLa Royal Navy en el Golfo\u00bb, ha se\u00f1alado la disposici\u00f3n de Londres a asumir un papel de liderazgo en tal coalici\u00f3n.<\/p>\n Sin embargo, incluso Keir Starmer, el Primer Ministro brit\u00e1nico, ha advertido que reabrir el estrecho \u00abno es una tarea simple\u00bb y que cualquier esfuerzo sostenido requerir\u00eda un amplio apoyo de la coalici\u00f3n, dada la geograf\u00eda estrecha y las amenazas que representan las minas, los drones, las lanchas de ataque r\u00e1pido y los misiles.<\/p>\n No obstante, el problema se extiende m\u00e1s all\u00e1 del n\u00famero de buques de guerra. El an\u00e1lisis de David Roberts indica que la geometr\u00eda operativa del estrecho impone una restricci\u00f3n fundamental. Refiri\u00e9ndose a un an\u00e1lisis del International Institute for Strategic Studies (IISS), escribe: \u00abEl Estrecho de Ormuz, con un ancho aproximado de 30 kil\u00f3metros, corresponde aproximadamente a la escala operativa de las ‘zonas de matanza de drones’ que han caracterizado la guerra de desgaste en Ucrania\u00bb.<\/p>\n En otras palabras, cualquier buque de guerra que intente entrar en esta v\u00eda navegable estrecha para escoltar buques comerciales se convertir\u00eda \u00e9l mismo en un objetivo dentro del alcance del espectro estratificado de amenazas de Ir\u00e1n\u2014desde municiones merodeadoras y misiles antibuque hasta minas de contacto. Roberts advierte: \u00abIntroducir buques en el estrecho crea un entorno rico en objetivos e impone una calibraci\u00f3n dif\u00edcil entre la necesidad del enfrentamiento y la vulnerabilidad derivada de la proximidad\u00bb.<\/p>\n La opci\u00f3n terrestre: Escalada de costos<\/strong><\/p>\n Algunas especulaciones apuntan a un plan potencial de los agresores estadounidenses y sus aliados para apoderarse de islas estrat\u00e9gicas como Ormuz, Qeshm o incluso la isla de Kharg mediante operaciones de fuerzas especiales. Sin embargo, esta opci\u00f3n tambi\u00e9n se enfrenta a realidades geogr\u00e1ficas y costos exorbitantes.<\/p>\n En este sentido, Roberts recuerda que apoderarse de Kharg\u2014la terminal de exportaci\u00f3n de petr\u00f3leo m\u00e1s cr\u00edtica de Ir\u00e1n\u2014, aunque te\u00f3ricamente atractiva, ser\u00eda \u00abexcepcionalmente de alto riesgo\u00bb desde un punto de vista operativo. Explica: \u00abKharg, ubicada en el extremo norte del Golfo P\u00e9rsico, se encuentra a aproximadamente 800 kil\u00f3metros del Estrecho de Ormuz y 1.000 kil\u00f3metros m\u00e1s lejos de las aguas abiertas relativamente seguras del Mar Ar\u00e1bigo\u00bb.<\/p>\n Tal acci\u00f3n colocar\u00eda a las fuerzas estadounidenses profundamente dentro de la esfera de influencia de Ir\u00e1n y las expondr\u00eda a sus sistemas de artiller\u00eda costera y misiles.<\/p>\n Incluso si Estados Unidos buscara degradar las fuerzas navales iran\u00edes, los an\u00e1lisis indican que \u00abla costa de Ir\u00e1n es larga, compleja y un terreno muy familiar para sus fuerzas navales\u00bb. Neutralizar cada sitio de lanzamiento potencial para misiles y drones no es un objetivo operativo realista.<\/p>\n El corredor de la cadena de suministro alimentario mundial<\/strong><\/p>\n La importancia de estas realidades geopol\u00edticas se magnifica cuando se reconoce que el Estrecho de Ormuz no es solo una arteria energ\u00e9tica sino tambi\u00e9n un corredor vital para la seguridad alimentaria mundial. Bettina Rudloff, investigadora del grupo de investigaci\u00f3n de la Uni\u00f3n Europea, aborda esta dimensi\u00f3n cr\u00edtica en su an\u00e1lisis titulado \u00abEl bloqueo de Ormuz, los fertilizantes y el hambre\u00bb.<\/p>\n Rudloff demuestra que el bloqueo actual ha interrumpido hasta el 30 por ciento de los env\u00edos globales de petr\u00f3leo y gas, pero su impacto en los fertilizantes y la agricultura es a\u00fan m\u00e1s extenso. Escribe: \u00abMuchos pa\u00edses en la ribera del Golfo P\u00e9rsico se encuentran entre los principales exportadores de fertilizantes. Si se pierden estos env\u00edos, los precios aumentar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s\u00bb. Por ejemplo, el precio de la urea (un indicador clave de los fertilizantes) ha aumentado hasta un 40 por ciento en las \u00faltimas semanas. Pa\u00edses como Brasil, India y numerosas naciones africanas que abastecen directamente fertilizantes nitrogenados de la regi\u00f3n del Golfo P\u00e9rsico se encuentran a la vanguardia de esta crisis.<\/p>\n Esta realidad intensifica la presi\u00f3n sobre Washington para ofrecer una soluci\u00f3n r\u00e1pida mientras otorga simult\u00e1neamente a Teher\u00e1n un inmenso poder de negociaci\u00f3n. Al controlar esta v\u00eda navegable, Ir\u00e1n ejerce efectivamente dominio sobre las cadenas de suministro de alimentos de millones de personas en el Sur Global, as\u00ed como sobre los mercados europeos de energ\u00eda y fertilizantes.<\/p>\n Reabrir el estrecho solo es factible mediante un acuerdo<\/strong><\/p>\n El verdadero criterio para reabrir el estrecho no es ni el despliegue de buques de guerra ni las declaraciones pol\u00edticas. Como afirma correctamente David Roberts, el criterio decisivo es el mercado de seguros. El estrecho se reabrir\u00e1 funcionalmente solo cuando los aseguradores de riesgos de guerra suscriban los buques de tr\u00e1nsito con primas que hagan viable econ\u00f3micamente el paso.<\/p>\n \u00c9l enfatiza: \u00abEse momento no llegar\u00e1 simplemente mediante declaraciones de postura de fuerza o declaraciones diplom\u00e1ticas. Llegar\u00e1 solo cuando la amenaza se reduzca de manera demostrable y sostenible\u2014lo que requiere ya sea la destrucci\u00f3n de la capacidad de ataque mar\u00edtimo de Ir\u00e1n a una escala y costo que Washington no ha contemplado p\u00fablicamente, o un acuerdo pol\u00edtico que ninguna de las partes parece estar actualmente en posici\u00f3n de ofrecer\u00bb.<\/p>\n En \u00faltima instancia, cualquier intento de reabrir el Estrecho de Ormuz por la fuerza no solo se enfrenta a obst\u00e1culos t\u00e9cnicos y geogr\u00e1ficos casi insuperables, sino que tambi\u00e9n ignora la realidad fundamental de que Ir\u00e1n ha consolidado efectivamente su dominio operativo sobre esta arteria cr\u00edtica de la econom\u00eda global. La experiencia de la Guerra de los Tanqueros en la d\u00e9cada de 1980 demostr\u00f3 que un conflicto militar sostenido en esta v\u00eda navegable estrecha conlleva costos que superan con creces cualquier beneficio potencial para los beligerantes y la econom\u00eda global. Hasta que emerja la voluntad pol\u00edtica para un acuerdo con Teher\u00e1n, la promesa de una \u00abCoalici\u00f3n de Ormuz\u00bb no ser\u00e1 nada m\u00e1s que una ilusi\u00f3n de seguridad mar\u00edtima.<\/p>\n Este texto fue traducido utilizando inteligencia artificial y puede contener errores. Si nota un error claro que haga el texto incomprensible, por favor informe a los editores del sitio web.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SCFR Online \u2013 Nota: El control de Ir\u00e1n sobre el Estrecho de Ormuz constituye una realidad geopol\u00edtica innegable, y cualquier operaci\u00f3n militar destinada a reabrir el estrecho sin asegurar el consentimiento pol\u00edtico de Teher\u00e1n est\u00e1 condenada al fracaso. Ir\u00e1n ha demostrado de manera contundente su dominio sobre las arterias globales de energ\u00eda y fertilizantes.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":419998,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[37686,37697,37700,37703],"tags":[46024,46022,46015,46020,46021,46019,46017,46023,46018,46016],"class_list":["post-420023","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-101-es","category-300-es","category-30101-es","category-10-es","tag-acuerdo-politico-con-iran","tag-cadenas-de-suministro-de-fertilizantes-y-alimentos","tag-coalicion-de-ormuz","tag-control-de-iran-sobre-el-estrecho-de-ormuz","tag-geopolitica-del-golfo-persico-es","tag-ilusion-de-seguridad-maritima-en-el-estrecho-de-ormuz","tag-informe-del-think-tank-rusi","tag-operaciones-navales-en-el-estrecho-de-ormuz","tag-scfr-online-es","tag-seguridad-energetica-global"],"yoast_head":"\n
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