{"id":422410,"date":"2026-09-26T18:32:16","date_gmt":"2026-09-26T15:02:16","guid":{"rendered":"https:\/\/scfr.ir\/sin-categorizar\/422410\/la-vinculacion-de-dos-puntos-de-estrangulamiento-geopoliticos-ormuz-y-bab-el-mandeb-en-una-guerra-de-desgaste\/"},"modified":"2026-09-26T18:32:16","modified_gmt":"2026-09-26T15:02:16","slug":"la-vinculacion-de-dos-puntos-de-estrangulamiento-geopoliticos-ormuz-y-bab-el-mandeb-en-una-guerra-de-desgaste","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scfr.ir\/es\/101-es\/422410\/la-vinculacion-de-dos-puntos-de-estrangulamiento-geopoliticos-ormuz-y-bab-el-mandeb-en-una-guerra-de-desgaste\/","title":{"rendered":"La vinculaci\u00f3n de dos puntos de estrangulamiento geopol\u00edticos, Ormuz y Bab el-Mandeb, en una guerra de desgaste"},"content":{"rendered":"

Hassan Emami \u2013 Experto en asuntos de Asia Occidental<\/span><\/p>\n

Puntos de estrangulamiento; de la ruta de tr\u00e1nsito a la herramienta de negociaci\u00f3n<\/span><\/p>\n

En las guerras de desgaste, la importancia de los estrechos no se limita meramente a la capacidad de los buques para pasar, sino que tambi\u00e9n se relaciona con la capacidad de crear \u00abincertidumbre\u00bb para los mercados y los gobiernos. En la crisis actual, Ormuz y Bab el-Mandeb no operan por separado uno del otro. Cuanto m\u00e1s peligroso se vuelve el paso por el estrecho de Ormuz, m\u00e1s aumenta el valor de las rutas alternativas en el Mar Rojo, y cualquier amenaza contra Bab el-Mandeb convierte la presi\u00f3n ejercida sobre el estrecho de Ormuz en un doble dilema para los exportadores de energ\u00eda.<\/span><\/p>\n

El informe \u00abEIA Worldview\u00bb anuncia el avance de Ansarullah en la costa del Mar Rojo, la toma del puerto de Mokha y la isla de Mayyun, y su aproximaci\u00f3n al control de Bab el-Mandeb. Agencias de noticias como Reuters tambi\u00e9n han enfatizado la importancia de este desarrollo para la ruta de exportaci\u00f3n de petr\u00f3leo de Arabia Saudita y el papel del Eje de la Resistencia, de tal manera que algunos de estos medios consideran que la relaci\u00f3n formada en el coraz\u00f3n del Eje de la Resistencia es de la naturaleza de una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica y advierten contra reducirla a una mera relaci\u00f3n de poder. Esta distinci\u00f3n se vuelve importante porque los analistas reconocen que el Eje de la Resistencia act\u00faa seg\u00fan su propia evaluaci\u00f3n y no requiere un mando directo para las operaciones.<\/span><\/p>\n

Algunas fuentes \u00e1rabes presentan los recientes acontecimientos como un esfuerzo coordinado para presionar los dos estrechos estrat\u00e9gicos. Esta interpretaci\u00f3n tiene un aspecto interpretativo, y debe hacerse una distinci\u00f3n entre intereses, coordinaci\u00f3n y control operativo.<\/span><\/p>\n

La importancia de Bab el-Mandeb no se limita a crear perturbaciones en las rutas rivales del estrecho de Ormuz. Cuanto m\u00e1s dependiente se vuelve Riad de la ruta del Mar Rojo para el transporte de petr\u00f3leo, m\u00e1s aumenta el costo estrat\u00e9gico de las amenazas contra esa ruta. Seg\u00fan informes de los medios, las exportaciones de petr\u00f3leo crudo de Arabia Saudita a trav\u00e9s de la ruta de Bab el-Mandeb se hab\u00edan multiplicado varias veces entre marzo y mediados de julio en comparaci\u00f3n con el mismo per\u00edodo del a\u00f1o pasado. Esto mientras que la presi\u00f3n simult\u00e1nea sobre los dos puntos de estrangulamiento de Ormuz y Bab el-Mandeb puede aumentar los costos de seguro, los desv\u00edos y los retrasos.<\/span><\/p>\n

El mercado petrolero; \u00bfchoque de precios o cambio estructural?<\/span><\/p>\n

El efecto inmediato de esta situaci\u00f3n ha aparecido en el mercado energ\u00e9tico. El 9 de septiembre, con la intensificaci\u00f3n de los ataques contra buques en el estrecho de Ormuz, el precio del crudo Brent super\u00f3 los 100 d\u00f3lares por barril por primera vez desde julio. Posteriormente, el avance de Ansarullah y la toma de Bab el-Mandeb aumentaron el riesgo para el suministro y el transporte.<\/span><\/p>\n

El cruce de los precios por encima de los 100 d\u00f3lares no significa necesariamente una escasez f\u00edsica sostenida. El mercado energ\u00e9tico, simult\u00e1neamente con una posible escasez de suministro, enfrenta mayores costos de seguro, fletes, tiempos de viaje y almacenamiento; por lo tanto, incluso si parte del petr\u00f3leo pasa por rutas alternativas, el mero aumento del riesgo geopol\u00edtico puede mantener alto el precio de entrega. El an\u00e1lisis del Consejo Ruso de Asuntos Internacionales tambi\u00e9n enfatiza esta misma contradicci\u00f3n, en el sentido de que la crisis de 2026 ha hecho m\u00e1s evidente la importancia de Ormuz, pero tambi\u00e9n ha aumentado el incentivo de los pa\u00edses y las empresas para reducir su dependencia de \u00e9l.<\/span><\/p>\n

La realidad de las rutas alternativas; \u00bfen qu\u00e9 medida es posible eludir Ormuz?<\/span><\/p>\n

Los proyectos de oleoductos se consideran la respuesta m\u00e1s importante a largo plazo a la vulnerabilidad del estrecho de Ormuz; sin embargo, la distancia entre \u00abreducir la dependencia\u00bb y \u00abel estrecho volvi\u00e9ndose insignificante\u00bb es grande. La revisi\u00f3n de \u00abEurasia Review\u00bb y \u00abArab News\u00bb muestra que Arabia Saudita, los Emiratos \u00c1rabes Unidos e Irak tienen capacidades para transferir parte de su petr\u00f3leo a trav\u00e9s de rutas terrestres o puertos fuera del estrecho de Ormuz; desde el oleoducto este-oeste de Arabia Saudita con una capacidad nominal de hasta 7 millones de barriles por d\u00eda y el oleoducto Habshan-Fujairah de los Emiratos \u00c1rabes Unidos con una capacidad de aproximadamente 1,5 millones de barriles por d\u00eda, hasta el proyecto Basora-Aqaba y las opciones Irak-Siria e Irak-Turqu\u00eda, son rutas que pueden utilizarse. Sin embargo, muchos de estos planes est\u00e1n todav\u00eda en la etapa de planificaci\u00f3n o requieren acuerdos pol\u00edticos, inversi\u00f3n e infraestructura de varios a\u00f1os.<\/span><\/p>\n

Una limitaci\u00f3n m\u00e1s importante es que el estrecho de Ormuz no es solo una ruta para el petr\u00f3leo crudo. En 2025, m\u00e1s de 20 millones de barriles de petr\u00f3leo crudo y productos petrol\u00edferos pasaron por este estrecho diariamente, y millones de contenedores tambi\u00e9n lo atravesaron. Adem\u00e1s, una gran parte de las exportaciones de gas natural licuado de Catar no tiene una alternativa terrestre comparable; por lo tanto, los oleoductos pueden aumentar la \u00abcapacidad de resiliencia\u00bb, pero a corto y medio plazo no reemplazar\u00e1n por completo la red mar\u00edtima. El Consejo Ruso de Asuntos Internacionales tambi\u00e9n cree que el estrecho de Ormuz seguir\u00e1 siendo la arteria principal de las exportaciones energ\u00e9ticas del Golfo P\u00e9rsico en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, aunque su peso como palanca pueda disminuir.<\/span><\/p>\n

Para Ir\u00e1n tambi\u00e9n, la diversificaci\u00f3n de rutas no es solo una herramienta comercial. El informe del Consejo Ruso de Asuntos Internacionales sobre las rutas de tr\u00e1nsito del C\u00e1ucaso Sur muestra que Teher\u00e1n est\u00e1 fortaleciendo simult\u00e1neamente las rutas del norte a trav\u00e9s de la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n y Armenia para reducir la dependencia de una sola ruta. Este proceso es parte de la estrategia de \u00abresiliencia geoecon\u00f3mica\u00bb para reducir el impacto de las sanciones o la perturbaci\u00f3n mar\u00edtima.<\/span><\/p>\n

Despliegue militar; \u00bfseguridad del transporte mar\u00edtimo o mayor inseguridad de los estrechos?<\/span><\/p>\n

Por otro lado, Estados Unidos y sus aliados, en lugar de confiar \u00fanicamente en la infraestructura, est\u00e1n aumentando la capacidad militar naval para reforzar su presencia en la regi\u00f3n y ejercer presi\u00f3n. Sin embargo, estas acciones pueden perturbar a\u00fan m\u00e1s la libertad de navegaci\u00f3n y aumentar la probabilidad de una confrontaci\u00f3n directa y un error de c\u00e1lculo.<\/span><\/p>\n

La acci\u00f3n de Corea del Sur de rechazar la posibilidad de una presencia militar en el estrecho de Ormuz tambi\u00e9n muestra que el intento de Estados Unidos de hacer que Se\u00fal se pusiera en peligro no ha sido efectivo. Se\u00fal sabe que al ponerse en peligro, debe equilibrar la protecci\u00f3n de sus propios intereses energ\u00e9ticos y de transporte con el mantenimiento de las prioridades de seguridad en la pen\u00ednsula de Corea. La crisis de los estrechos es una prueba para la alineaci\u00f3n de los aliados de Estados Unidos con Washington. Por otro lado, la ausencia de Bar\u00e9in en la reuni\u00f3n propuesta sobre el estrecho de Ormuz tambi\u00e9n indica la falta de alineaci\u00f3n de los aliados de Estados Unidos y su impacto en la diplomacia regional.<\/span><\/p>\n

La vinculaci\u00f3n del estrecho de Ormuz y Bab el-Mandeb no es una coalici\u00f3n operativa integrada; sin embargo, desde una perspectiva geopol\u00edtica, ha conectado dos eslabones de una cadena de vulnerabilidad entre s\u00ed. Controlar o amenazar cualquiera de estos dos estrechos, m\u00e1s que significar una detenci\u00f3n completa del comercio global, puede aumentar el poder de negociaci\u00f3n de los actores regionales al imponer riesgos, costos y retrasos.<\/span><\/p>\n

Una mayor presencia de buques de guerra, operaciones de desminado y protecci\u00f3n armada pueden reducir parte de los riesgos inmediatos, pero sin un mecanismo pol\u00edtico y una diversificaci\u00f3n de las rutas energ\u00e9ticas y comerciales, la crisis de los estrechos puede transformarse de un shock temporal en un patr\u00f3n cr\u00f3nico de inseguridad.<\/span><\/p>\n

\n

La traducci\u00f3n al espa\u00f1ol del texto en ingl\u00e9s ha sido realizada mediante inteligencia artificial. Agradeceremos que, en caso de detectar errores o imprecisiones, lo comunique al sitio web.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SCFR Online – Opini\u00f3n: La simultaneidad de la presi\u00f3n sobre el estrecho de Ormuz y Bab el-Mandeb ha convertido la geograf\u00eda de la energ\u00eda y el transporte mar\u00edtimo en una nueva arena para la aparici\u00f3n de nuevos riesgos, costos y palancas.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":422344,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[37686,37700,37703],"tags":[38748,41569,49094,46066,38047,49096,49092,49095,46018,49093],"class_list":["post-422410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-101-es","category-30101-es","category-10-es","tag-bab-al-mandab","tag-estrecho-de-ormuz","tag-estrechos-estrategicos","tag-geopolitica-de-la-energia","tag-guerra-de-desgaste","tag-hassan-emami","tag-mercado-petrolero","tag-rutas-alternativas-para-la-energia","tag-scfr-online-es","tag-seguridad-de-la-navegacion-maritima"],"yoast_head":"\nLa vinculaci\u00f3n de dos puntos de estrangulamiento geopol\u00edticos, Ormuz y Bab el-Mandeb, en una guerra de desgaste - 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