{"id":422498,"date":"2026-10-01T09:11:44","date_gmt":"2026-10-01T05:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/scfr.ir\/sin-categorizar\/422498\/el-caucaso-sur-y-asia-central-una-nueva-arena-de-competencia-de-transito\/"},"modified":"2026-10-01T09:11:44","modified_gmt":"2026-10-01T05:41:44","slug":"el-caucaso-sur-y-asia-central-una-nueva-arena-de-competencia-de-transito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scfr.ir\/es\/101-es\/422498\/el-caucaso-sur-y-asia-central-una-nueva-arena-de-competencia-de-transito\/","title":{"rendered":"El C\u00e1ucaso Sur y Asia Central; una nueva arena de competencia de tr\u00e1nsito"},"content":{"rendered":"<div class=\"ds-virtual-list-items _6f2c522\">\n<div class=\"ds-virtual-list-visible-items\">\n<div class=\"_4f9bf79 d7dc56a8 _43c05b5\" data-virtual-list-item-key=\"182\">\n<div class=\"ds-message _63c77b1\">\n<div class=\"ds-markdown ds-assistant-message-main-content\">\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Sina Raimand \u2013 Experto en asuntos internacionales<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">El cambio en el equilibrio de la conectividad<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Los desarrollos de seguridad entre Armenia y la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n, junto con el declive relativo del papel de Rusia tras la guerra de Ucrania, han alterado el entorno geopol\u00edtico que rodea a Ir\u00e1n. En su plan quinquenal 2026-2031, Armenia ya no describe las relaciones con Rusia como una \u00abalianza estrat\u00e9gica\u00bb, y Rusia ha sido colocada despu\u00e9s de la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n, Turqu\u00eda, Ir\u00e1n, Georgia, la Uni\u00f3n Europea, Estados Unidos y Francia en el orden de prioridades de pol\u00edtica exterior de este pa\u00eds. Simult\u00e1neamente, el futuro de la base militar rusa en Gyumri se ha enfrentado a incertidumbres. Estos desarrollos no significan una salida inmediata de Rusia del C\u00e1ucaso, pero indican un declive del monopolio tradicional de Mosc\u00fa sobre el entorno de seguridad de la regi\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Para Ir\u00e1n, cualquier cambio en el equilibrio de seguridad del C\u00e1ucaso est\u00e1 directamente vinculado a la geograf\u00eda de conectividad del pa\u00eds. El debilitamiento del monopolio de Rusia, por un lado, puede crear m\u00e1s espacio para Teher\u00e1n, pero por otro lado, el mayor papel de Turqu\u00eda y la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n en las redes de tr\u00e1nsito puede fortalecer rutas que no necesariamente se alinean con los intereses de Ir\u00e1n.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">El llamado corredor de Zangezur y el corredor Medio; competencia por la \u00abconectabilidad\u00bb<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La competencia entre el corredor Norte-Sur de Ir\u00e1n y el corredor Medio no es simplemente una competencia entre dos l\u00edneas ferroviarias. El corredor Medio, que pasa por China y Asia Central, el mar Caspio, la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n, Georgia y Turqu\u00eda, se est\u00e1 transformando en una red multicapa de transporte, energ\u00eda, comunicaciones digitales e inversi\u00f3n. En 2025, la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n obtuvo plena participaci\u00f3n en las reuniones consultivas de los jefes de Estado de Asia Central, y en el verano de 2026, ampli\u00f3 sus relaciones con Uzbekist\u00e1n, Kirguist\u00e1n, Turkmenist\u00e1n y otros pa\u00edses de Asia Central. Esta tendencia indica que Bak\u00fa busca transformarse de un pa\u00eds de tr\u00e1nsito en el C\u00e1ucaso en un eslab\u00f3n de conexi\u00f3n entre el C\u00e1ucaso, el Caspio y Asia Central.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">En este marco, los proyectos relacionados con el llamado corredor de Zangezur deben verse como parte de una arquitectura m\u00e1s amplia de conectividad regional. La conexi\u00f3n del territorio continental de la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n con Najichev\u00e1n a trav\u00e9s del sur de Armenia, si se implementa, podr\u00eda crear un v\u00ednculo m\u00e1s directo entre la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n, Turqu\u00eda y la red del corredor Medio; por lo tanto, el asunto no es simplemente el paso de una l\u00ednea ferroviaria, sino la posibilidad de formar una red que reduzca la participaci\u00f3n de Ir\u00e1n en la conexi\u00f3n del C\u00e1ucaso con Asia Central y Europa.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">En contraste, Ir\u00e1n, para prevenir tal situaci\u00f3n, ha seguido una estrategia de \u00abdiversificaci\u00f3n de rutas\u00bb. El an\u00e1lisis del Consejo Ruso de Asuntos Internacionales sobre la pol\u00edtica de tr\u00e1nsito de Ir\u00e1n considera las rutas que pasan por la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n, as\u00ed como la ruta Ir\u00e1n-Armenia-Georgia, como complementarias entre s\u00ed y enfatiza la importancia de desarrollar el ferrocarril Rasht-Astara y vincular los corredores del norte con los puertos y redes del sur de Ir\u00e1n.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Turqu\u00eda; desarrollar capacidad geopol\u00edtica m\u00e1s all\u00e1 del equilibrio<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">El aumento del papel de Turqu\u00eda no puede explicarse simplemente por el concepto de \u00abequilibrio entre Este y Oeste\u00bb. Un estudio reciente del Instituto alem\u00e1n SWP enfatiza que el asunto m\u00e1s importante es la capacidad de Ankara para utilizar pr\u00e1cticamente sus diversas relaciones; es decir, c\u00f3mo Turqu\u00eda utiliza diversas capacidades para aumentar su papel en el entorno circundante.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Este asunto se vuelve m\u00e1s importante en el C\u00e1ucaso y Asia Central. Los v\u00ednculos culturales y ling\u00fc\u00edsticos de Turqu\u00eda con el grupo conocido como rep\u00fablicas turcoparlantes, junto con la inversi\u00f3n, la cooperaci\u00f3n en defensa, la energ\u00eda y el transporte, permiten a Ankara fortalecer su influencia a trav\u00e9s de una red de conexiones. Desde la perspectiva de los cr\u00edticos de la pol\u00edtica turca, esta tendencia tambi\u00e9n puede estar vinculada a lecturas panturcas; sin embargo, anal\u00edticamente, es mejor considerarla como un conjunto de instrumentos geopol\u00edticos, econ\u00f3micos e identitarios.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Al mismo tiempo, los cambios internos de Turqu\u00eda y el nuevo proceso relacionado con el desarme del PKK tambi\u00e9n pueden aumentar el margen de maniobra regional de Ankara. El Consejo Ruso de Asuntos Internacionales considera que este proceso tiene implicaciones para Irak, Siria y el entorno que rodea a Ir\u00e1n.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">China; capital, red y reproducci\u00f3n de la dependencia<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">En esta competencia, China desempe\u00f1a un papel m\u00e1s vinculando las redes existentes a su econom\u00eda que creando un corredor \u00fanico. Un ejemplo claro es la activaci\u00f3n de la ruta ferroviaria China-Asia Central-Ir\u00e1n; el primer tren, compuesto por 55 vagones de Xinjiang, entr\u00f3 en Kazajist\u00e1n y est\u00e1 programado para llegar a Ir\u00e1n v\u00eda Kazajist\u00e1n, Uzbekist\u00e1n y Turkmenist\u00e1n. La continuaci\u00f3n de este proceso puede aumentar la capacidad de conectividad de Ir\u00e1n a la red terrestre china y convertir a Asia Central en un eslab\u00f3n importante del comercio Ir\u00e1n-China.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Por otro lado, Kazajist\u00e1n est\u00e1 consolidando su posici\u00f3n como \u00abpotencia media\u00bb y conector de China, Rusia, Europa, Turqu\u00eda y otros centros de poder. La ruta transcaspiana para Astan\u00e1 no es simplemente una ruta de transporte y est\u00e1 vinculada con la log\u00edstica, la digitalizaci\u00f3n aduanera y las industrias perif\u00e9ricas. Esta situaci\u00f3n indica que China y los actores de Asia Central no necesariamente buscan elegir entre corredores rivales e intentan utilizar la superposici\u00f3n de rutas para aumentar su poder de negociaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Las sanciones; un factor determinante en la competencia de tr\u00e1nsito<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Una de las limitaciones m\u00e1s importantes de estas rutas son las sanciones extraterritoriales de Estados Unidos. Informes recientes sobre Asia Central advierten que las sanciones secundarias pueden complicar incluso los intercambios que no est\u00e1n legalmente prohibidos; porque los bancos, los seguros y las compa\u00f1\u00edas de transporte pueden evitar excesivamente la cooperaci\u00f3n con rutas relacionadas con Ir\u00e1n para reducir el riesgo. En tales circunstancias, la construcci\u00f3n de un ferrocarril o un puerto por s\u00ed sola no es suficiente para el \u00e9xito de una ruta de tr\u00e1nsito, y el sistema financiero y de seguros necesario para su uso tambi\u00e9n debe existir.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">Este asunto tambi\u00e9n se extiende a las relaciones de China con Ir\u00e1n. El uso de Asia Central para transferir mercanc\u00edas a Ir\u00e1n puede reducir la vulnerabilidad de algunos intercambios, pero al mismo tiempo, expone a los pa\u00edses intermediarios a m\u00e1s presiones de sanciones. Como resultado, el \u00e9xito de los corredores de Ir\u00e1n depende tanto de la infraestructura como de la capacidad de Teher\u00e1n y sus socios para gestionar el riesgo de sanciones.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La estrategia deseable<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">En tales circunstancias, la estrategia realista de Ir\u00e1n deber\u00eda ser evitar convertirse en el \u00abeslab\u00f3n eliminado\u00bb en la nueva arquitectura de la conectividad euroasi\u00e1tica. La realizaci\u00f3n de este objetivo requiere medidas como acelerar el proyecto Rasht-Astara, desarrollar conexiones ferroviarias y viales hacia Asia Central, fortalecer los puertos del sur y vincularlos al norte, activar la ruta Ir\u00e1n-Armenia-Georgia, y crear arreglos financieros y de seguros para reducir el impacto de las sanciones.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">A nivel diplom\u00e1tico tambi\u00e9n, Teher\u00e1n puede simult\u00e1neamente comprometerse con Bak\u00fa, Erev\u00e1n, Astan\u00e1, Ankara, Mosc\u00fa y Pek\u00edn y organizar la escena de tal manera que la competencia no se convierta en un \u00abjuego de suma cero\u00bb. La cooperaci\u00f3n con la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n en rutas complementarias y el di\u00e1logo con Armenia sobre arreglos de transporte tambi\u00e9n pueden ayudar a preservar las opciones de Ir\u00e1n.<\/span><\/p>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">En \u00faltima instancia, la competencia de tr\u00e1nsito en el C\u00e1ucaso y Asia Central se trata m\u00e1s de controlar la \u00abred de conectividad\u00bb que de apoderarse de un corredor \u00fanico. Si Ir\u00e1n puede activar simult\u00e1neamente varias rutas complementarias y mantener su posici\u00f3n en la red de China, Asia Central, Rusia y el C\u00e1ucaso, los desarrollos regionales no necesariamente conducir\u00e1n a una reducci\u00f3n de su profundidad geopol\u00edtica. De lo contrario, la combinaci\u00f3n de la creciente influencia de Turqu\u00eda, la conectividad transfronteriza de la Rep\u00fablica de Azerbaiy\u00e1n y Asia Central, y el capital y la red de China pueden desplazar parte de la ventaja geogr\u00e1fica de Ir\u00e1n a favor de los rivales.<\/span><\/p>\n<hr \/>\n<p class=\"ds-markdown-paragraph\"><span class=\"\">La traducci\u00f3n al espa\u00f1ol del texto en ingl\u00e9s ha sido realizada mediante inteligencia artificial. Agradeceremos que, en caso de detectar errores o imprecisiones, lo comunique al sitio web.<\/span><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div class=\"ds-flex _0a3d93b\">\n<div class=\"ds-flex _965abe9 _54866f7\"><\/div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SCFR Online &#8211; Opini\u00f3n: Los desarrollos en el C\u00e1ucaso Sur y Asia Central indican que la competencia de tr\u00e1nsito se ha convertido en una arena para una nueva puesta en escena de influencia entre Ir\u00e1n, Turqu\u00eda, Rusia y China.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":422429,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[37686,37700,37703],"tags":[38087,39784,37791,49258,41394,48505,49259,43116,37863],"class_list":["post-422498","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-101-es","category-30101-es","category-10-es","tag-asia-central","tag-caucaso-sur","tag-china-es","tag-competencia-de-transito-en-el-caucaso-y-asia-central","tag-corredor-medio","tag-corredor-norte-sur","tag-iran-y-el-transito","tag-sina-raymand","tag-turquia"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.6 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El C\u00e1ucaso Sur y Asia Central; 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