Bayani \u2013 Analyste des affaires \u00e9conomiques<\/p>\n
Alors que Washington et ses alli\u00e9s s’engagent dans des consultations pour former une \u00ab Coalition d’Ormuz \u00bb afin de rouvrir le d\u00e9troit et assurer le passage s\u00e9curis\u00e9 des navires commerciaux, une v\u00e9rit\u00e9 g\u00e9opolitique fondamentale est d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment ignor\u00e9e. Sans un accord avec T\u00e9h\u00e9ran, aucune coalition ne sera en mesure de r\u00e9tablir les flux de transit normaux par cette voie navigable. Les engagements militaires et le d\u00e9ploiement de flottes navales, confront\u00e9s aux r\u00e9alit\u00e9s du terrain et \u00e0 la capacit\u00e9 de l’Iran \u00e0 contr\u00f4ler le d\u00e9troit, repr\u00e9sentent moins une solution op\u00e9rationnelle qu’une illusion de s\u00e9curit\u00e9 maritime.<\/p>\n
La premi\u00e8re erreur strat\u00e9gique dans la compr\u00e9hension de cette crise est de supposer que l’Iran aurait besoin de d\u00e9clarer un blocus ou de s’engager formellement dans un minage extensif. La r\u00e9alit\u00e9 op\u00e9rationnelle est bien plus complexe. Le Dr David B. Roberts, dans une analyse pour le Royal United Services Institute (RUSI) intitul\u00e9e \u00ab Le probl\u00e8me du d\u00e9troit d’Ormuz \u00bb, d\u00e9montre clairement que l’Iran a plac\u00e9 le d\u00e9troit sous son contr\u00f4le sans le fermer formellement.<\/p>\n
Roberts explique : \u00ab Un front cibl\u00e9 d’attaques de missiles et de drones contre des navires commerciaux\u2014limit\u00e9 en nombre mais d\u00e9vastateur en termes d’impact sur la psychologie du march\u00e9\u2014a suffi \u00e0 r\u00e9duire le volume de transit d’environ 90 pour cent. \u00bb Cette strat\u00e9gie, coupl\u00e9e \u00e0 l’imposition d’un corridor d’inspection c\u00f4ti\u00e8re, a permis \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran de \u00ab r\u00e9affirmer sa souverainet\u00e9 de facto sur la voie navigable sans la bloquer formellement. \u00bb<\/p>\n
Le r\u00e9sultat statistique de cette situation souligne les capacit\u00e9s de l’Iran. Parmi les navires transitant encore par le d\u00e9troit, environ 60 pour cent naviguent sous pavillon iranien, sont propri\u00e9t\u00e9 iranienne ou sont li\u00e9s au commerce iranien. Un autre cinqui\u00e8me concerne des navires battant pavillon grec, dont les propri\u00e9taires sont connus pour une plus grande tol\u00e9rance au risque.<\/p>\n
Le dilemme op\u00e9rationnel de la Coalition<\/strong><\/p>\n En r\u00e9ponse \u00e0 cette situation, des discussions ont \u00e9merg\u00e9 sur la formation d’une \u00ab Coalition d’Ormuz \u00bb multinationale. Le Foreign Policy Research Institute (FPRI), dans un rapport de Lea Pedro intitul\u00e9 \u00ab La Royal Navy dans le Golfe \u00bb, a not\u00e9 la disposition de Londres \u00e0 assumer un r\u00f4le de premier plan dans une telle coalition.<\/p>\n Cependant, m\u00eame Keir Starmer, le Premier ministre britannique, a averti que rouvrir le d\u00e9troit \u00ab n’est pas une t\u00e2che simple \u00bb et que tout effort soutenu n\u00e9cessiterait un large soutien de la coalition, compte tenu de la g\u00e9ographie \u00e9troite et des menaces pos\u00e9es par les mines, les drones, les vedettes d’attaque rapide et les missiles.<\/p>\n Pourtant, le probl\u00e8me s’\u00e9tend au-del\u00e0 du nombre de navires de guerre. L’analyse de David Roberts indique que la g\u00e9om\u00e9trie op\u00e9rationnelle du d\u00e9troit impose une contrainte fondamentale. Se r\u00e9f\u00e9rant \u00e0 une analyse de l’International Institute for Strategic Studies (IISS), il \u00e9crit : \u00ab Le d\u00e9troit d’Ormuz, d’une largeur approximative de 30 kilom\u00e8tres, correspond \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e0 l’\u00e9chelle op\u00e9rationnelle des ‘zones de massacre de drones’ qui ont caract\u00e9ris\u00e9 la guerre d’usure en Ukraine. \u00bb<\/p>\n En d’autres termes, tout navire de guerre tentant d’entrer dans cette voie navigable \u00e9troite pour escorter des navires commerciaux deviendrait lui-m\u00eame une cible \u00e0 port\u00e9e du spectre stratifi\u00e9 des menaces iraniennes\u2014des munitions r\u00f4deuses aux missiles antinavires en passant par les mines de contact. Roberts avertit : \u00ab Introduire des navires dans le d\u00e9troit cr\u00e9e un environnement riche en cibles et impose un calibrage difficile entre la n\u00e9cessit\u00e9 de l’engagement et la vuln\u00e9rabilit\u00e9 d\u00e9coulant de la proximit\u00e9. \u00bb<\/p>\n L’option terrestre : Escalade des co\u00fbts<\/strong><\/p>\n Certaines sp\u00e9culations pointent vers un plan potentiel des agresseurs am\u00e9ricains et de leurs alli\u00e9s pour s’emparer d’\u00eeles strat\u00e9giques telles qu’Ormuz, Qeshm ou m\u00eame l’\u00eele de Kharg via des op\u00e9rations de forces sp\u00e9ciales. Cependant, cette option se heurte \u00e9galement \u00e0 des r\u00e9alit\u00e9s g\u00e9ographiques et \u00e0 des co\u00fbts exorbitants.<\/p>\n \u00c0 cet \u00e9gard, Roberts rappelle que s’emparer de Kharg\u2014le terminal d’exportation p\u00e9troli\u00e8re le plus critique de l’Iran\u2014bien que th\u00e9oriquement attrayant, serait \u00ab exceptionnellement risqu\u00e9 \u00bb d’un point de vue op\u00e9rationnel. Il explique : \u00ab Kharg, situ\u00e9e \u00e0 l’extr\u00e9mit\u00e9 nord du golfe Persique, se trouve \u00e0 environ 800 kilom\u00e8tres du d\u00e9troit d’Ormuz et 1 000 kilom\u00e8tres plus loin des eaux ouvertes relativement s\u00fbres de la mer d’Arabie. \u00bb<\/p>\n Une telle action placerait les forces am\u00e9ricaines profond\u00e9ment dans la sph\u00e8re d’influence iranienne et les exposerait \u00e0 ses syst\u00e8mes d’artillerie c\u00f4ti\u00e8re et de missiles.<\/p>\n M\u00eame si les \u00c9tats-Unis cherchaient \u00e0 d\u00e9grader les forces navales iraniennes, les analyses indiquent que \u00ab le littoral iranien est long, complexe, et un terrain hautement familier \u00e0 ses forces navales. \u00bb Neutraliser chaque site de lancement potentiel pour missiles et drones n’est pas un objectif op\u00e9rationnel r\u00e9aliste.<\/p>\n Le corridor de la cha\u00eene d’approvisionnement alimentaire mondiale<\/strong><\/p>\n L’importance de ces r\u00e9alit\u00e9s g\u00e9opolitiques est amplifi\u00e9e lorsqu’on reconna\u00eet que le d\u00e9troit d’Ormuz n’est pas seulement une art\u00e8re \u00e9nerg\u00e9tique mais aussi un corridor vital pour la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire mondiale. Bettina Rudloff, chercheuse du groupe de recherche de l’Union europ\u00e9enne, aborde cette dimension critique dans son analyse intitul\u00e9e \u00ab Le blocus d’Ormuz, les engrais et la faim. \u00bb<\/p>\n Rudloff d\u00e9montre que le blocus actuel a perturb\u00e9 jusqu’\u00e0 30 pour cent des exp\u00e9ditions mondiales de p\u00e9trole et de gaz, mais son impact sur les engrais et l’agriculture est encore plus \u00e9tendu. Elle \u00e9crit : \u00ab De nombreux pays riverains du golfe Persique figurent parmi les principaux exportateurs d’engrais. Si ces exp\u00e9ditions sont perdues, les prix augmenteront davantage. \u00bb Par exemple, le prix de l’ur\u00e9e (un indicateur cl\u00e9 des engrais) a augment\u00e9 jusqu’\u00e0 40 pour cent ces derni\u00e8res semaines. Des pays comme le Br\u00e9sil, l’Inde et de nombreuses nations africaines qui s’approvisionnent directement en engrais azot\u00e9s dans la r\u00e9gion du golfe Persique se trouvent en premi\u00e8re ligne de cette crise.<\/p>\n Cette r\u00e9alit\u00e9 intensifie la pression sur Washington pour fournir une solution rapide tout en accordant simultan\u00e9ment \u00e0 T\u00e9h\u00e9ran un levier immense. En contr\u00f4lant cette voie navigable, l’Iran exerce effectivement sa domination sur les cha\u00eenes d’approvisionnement alimentaire de millions de personnes dans le Sud mondial, ainsi que sur les march\u00e9s europ\u00e9ens de l’\u00e9nergie et des engrais.<\/p>\n Rouvrir le d\u00e9troit n’est possible que par un accord<\/strong><\/p>\n Le v\u00e9ritable crit\u00e8re pour rouvrir le d\u00e9troit n’est ni le d\u00e9ploiement de navires de guerre ni les d\u00e9clarations politiques. Comme l’affirme correctement David Roberts, le crit\u00e8re d\u00e9cisif est le march\u00e9 de l’assurance. Le d\u00e9troit ne sera fonctionnellement rouvert que lorsque les assureurs de risques de guerre souscriront les navires de transit \u00e0 des primes qui rendent le passage \u00e9conomiquement viable.<\/p>\n Il souligne : \u00ab Ce moment n’arrivera pas simplement par des d\u00e9clarations de posture de force ou des d\u00e9clarations diplomatiques. Il n’arrivera que lorsque la menace sera d\u00e9montrablement et durablement r\u00e9duite\u2014ce qui n\u00e9cessite soit la destruction de la capacit\u00e9 de frappe maritime de l’Iran \u00e0 une \u00e9chelle et un co\u00fbt que Washington n’a pas publiquement envisag\u00e9s, soit un accord politique qu’aucune des deux parties ne semble actuellement en mesure d’offrir. \u00bb<\/p>\n En fin de compte, toute tentative de rouvrir le d\u00e9troit d’Ormuz par la force non seulement fait face \u00e0 des obstacles techniques et g\u00e9ographiques quasi insurmontables, mais ignore \u00e9galement la r\u00e9alit\u00e9 fondamentale selon laquelle l’Iran a effectivement consolid\u00e9 sa domination op\u00e9rationnelle sur cette art\u00e8re critique de l’\u00e9conomie mondiale. L’exp\u00e9rience de la guerre des tankers dans les ann\u00e9es 1980 a d\u00e9montr\u00e9 qu’un conflit militaire soutenu dans cette voie navigable \u00e9troite entra\u00eene des co\u00fbts d\u00e9passant de loin tout avantage potentiel pour les bellig\u00e9rants et l’\u00e9conomie mondiale. Jusqu’\u00e0 ce qu’\u00e9merge une volont\u00e9 politique pour un accord avec T\u00e9h\u00e9ran, la promesse d’une \u00ab Coalition d’Ormuz \u00bb ne restera rien de plus qu’une illusion de s\u00e9curit\u00e9 maritime.<\/p>\n Ce texte a \u00e9t\u00e9 traduit \u00e0 l’aide de l’intelligence artificielle et peut contenir des erreurs. Si vous remarquez une erreur \u00e9vidente qui rend le texte incompr\u00e9hensible, veuillez en informer les \u00e9diteurs du site web.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" SCFR Online \u2013 Note : Le contr\u00f4le iranien du d\u00e9troit d’Ormuz constitue une r\u00e9alit\u00e9 g\u00e9opolitique ind\u00e9niable, et toute op\u00e9ration militaire visant \u00e0 rouvrir le d\u00e9troit sans obtenir le consentement politique de T\u00e9h\u00e9ran est vou\u00e9e \u00e0 l’\u00e9chec. L’Iran a d\u00e9montr\u00e9 de fa\u00e7on probante sa domination sur les art\u00e8res mondiales de l’\u00e9nergie et des engrais. Hormoz <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":419996,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[43718,43713,43841,43717],"tags":[46014,46012,46005,46010,46011,46009,46013,46007,46008,46006],"class_list":["post-420022","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-10-fr","category-101-fr","category-note-fr","category-300-fr","tag-accord-politique-avec-liran","tag-chaines-dapprovisionnement-en-engrais-et-en-nourriture","tag-coalition-dormuz","tag-controle-de-liran-sur-le-detroit-dormuz","tag-geopolitique-du-golfe-persique","tag-illusion-de-securite-maritime-dans-le-detroit-dormuz","tag-operations-navales-dans-le-detroit-dormuz","tag-rapport-du-think-tank-rusi","tag-scfr-online-fr","tag-securite-energetique-mondiale"],"yoast_head":"\n
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