{"id":420787,"date":"2026-05-28T16:41:36","date_gmt":"2026-05-28T13:11:36","guid":{"rendered":"https:\/\/scfr.ir\/%d8%af%d8%b3%d8%aa%d9%87-%d8%a8%d9%86%d8%af%db%8c-%d9%86%d8%b4%d8%af%d9%87\/420787\/la-dependance-durable-de-leurope-a-lenergie-du-golfe-persique\/"},"modified":"2026-05-28T16:41:36","modified_gmt":"2026-05-28T13:11:36","slug":"la-dependance-durable-de-leurope-a-lenergie-du-golfe-persique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scfr.ir\/fr\/101-fr\/420787\/la-dependance-durable-de-leurope-a-lenergie-du-golfe-persique\/","title":{"rendered":"La d\u00e9pendance durable de l\u2019Europe \u00e0 l\u2019\u00e9nergie du Golfe Persique"},"content":{"rendered":"<p>Abed Akbari \u2013 Expert en affaires internationales<\/p>\n<p>Le d\u00e9troit d\u2019Hormuz, avec une largeur de seulement 33 kilom\u00e8tres \u00e0 son point le plus \u00e9troit, est reconnu comme le point de passage \u00e9nerg\u00e9tique le plus vital au monde. Selon les statistiques de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie, environ 21 millions de barils de p\u00e9trole brut et de produits p\u00e9troliers traversent ce d\u00e9troit chaque jour, soit l\u2019\u00e9quivalent d\u2019un cinqui\u00e8me de la consommation mondiale de p\u00e9trole. En outre, une part importante des exportations de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 du Qatar, premier exportateur mondial de GNL, transite par cette voie. L\u2019importance strat\u00e9gique de ce d\u00e9troit ne r\u00e9side pas seulement dans le volume d\u2019\u00e9nergie qui le traverse, mais dans l\u2019absence de routes alternatives durables et \u00e9conomiques. Les ol\u00e9oducs existants dans la r\u00e9gion, y compris le pipeline est-ouest de l\u2019Arabie saoudite reliant les champs p\u00e9troliers de l\u2019Est au port de Yanbu sur la mer Rouge, ont une capacit\u00e9 maximale de 5 millions de barils par jour et ne peuvent remplacer qu\u2019une petite partie du volume transitant par Hormuz. Le pipeline \u00c9mirats arabes unis\u2013Oman, avec une capacit\u00e9 limit\u00e9e de 1,5 million de barils par jour, ne constitue pas non plus une solution compl\u00e8te de contournement du d\u00e9troit. Ces limitations structurelles signifient que toute perturbation s\u00e9rieuse du passage par le d\u00e9troit d\u2019Hormuz \u2014 qu\u2019elle soit caus\u00e9e par un conflit militaire, des menaces s\u00e9curitaires ou des actions de dissuasion \u2014 pourrait rapidement se transformer en crise \u00e9nerg\u00e9tique mondiale.<\/p>\n<p>Dans ce contexte, la d\u00e9pendance de l\u2019Europe \u00e0 l\u2019\u00e9nergie du Golfe Persique peut \u00eatre examin\u00e9e sous deux angles : le p\u00e9trole brut et le gaz naturel. Dans le secteur p\u00e9trolier, les pays europ\u00e9ens, notamment apr\u00e8s les sanctions massives contre la Russie en 2022, se sont de plus en plus tourn\u00e9s vers les importations de p\u00e9trole en provenance de l\u2019Arabie saoudite, des \u00c9mirats arabes unis et de l\u2019Irak. Les statistiques d\u2019Eurostat montrent que la part du Golfe Persique dans les importations europ\u00e9ennes de p\u00e9trole brut est pass\u00e9e d\u2019environ 15 % en 2021 \u00e0 plus de 25 % en 2023. Cette augmentation refl\u00e8te non seulement la substitution du p\u00e9trole russe, mais aussi les limites structurelles de la diversification des sources d\u2019approvisionnement. Dans le secteur du gaz naturel, la situation est plus complexe. L\u2019Europe, qui importait avant la crise ukrainienne plus de 40 % de son gaz depuis la Russie, d\u00e9pend d\u00e9sormais fortement des importations de GNL du Qatar, des \u00c9mirats arabes unis et d\u2019Oman. Le Qatar, qui d\u00e9veloppe les plus grands projets d\u2019expansion de ses champs gaziers afin d\u2019augmenter sa capacit\u00e9 de production de GNL de 77 millions de tonnes par an \u00e0 126 millions de tonnes d\u2019ici 2027, devient un fournisseur cl\u00e9 pour l\u2019Europe. Cette d\u00e9pendance croissante au GNL du Golfe Persique, qui doit tous transiter par le d\u00e9troit d\u2019Hormuz, cr\u00e9e une nouvelle vuln\u00e9rabilit\u00e9 structurelle pour la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique europ\u00e9enne.<\/p>\n<p>Dans de telles circonstances, le levier de dissuasion de l\u2019Iran dans le d\u00e9troit d\u2019Hormuz repose sur trois piliers principaux : premi\u00e8rement, la position g\u00e9ographique strat\u00e9gique de l\u2019Iran, qui lui conf\u00e8re un contr\u00f4le direct de la rive nord du d\u00e9troit et de ses \u00eeles cl\u00e9s, notamment Abou Moussa, Grande Tunb et Petite Tunb. Cette position permet \u00e0 l\u2019Iran de surveiller \u00e9troitement tout le trafic maritime et d\u2019exercer un contr\u00f4le lorsque n\u00e9cessaire. Deuxi\u00e8mement, les capacit\u00e9s militaires de l\u2019Iran dans les domaines naval et balistique, qui ont consid\u00e9rablement progress\u00e9 au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies. Le Corps des gardiens de la r\u00e9volution islamique, utilisant des vedettes rapides, de petits sous-marins, des missiles antinavires et des drones navals, est capable de cr\u00e9er de s\u00e9rieuses menaces sym\u00e9triques et asym\u00e9triques contre les flottes en transit. L\u2019exp\u00e9rience des saisies de p\u00e9troliers en 2019 et 2023, puis les d\u00e9veloppements r\u00e9cents apr\u00e8s le d\u00e9but de la guerre de Ramadan, ont montr\u00e9 que l\u2019Iran peut mener rapidement et \u00e0 relativement faible co\u00fbt des op\u00e9rations limit\u00e9es mais efficaces dans le d\u00e9troit. Troisi\u00e8mement, et peut-\u00eatre le plus important, l\u2019absence de routes alternatives durables et \u00e9conomiques, comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment. Le fait qu\u2019aucune infrastructure alternative disposant d\u2019une capacit\u00e9 suffisante pour contourner le d\u00e9troit d\u2019Hormuz n\u2019existe renforce le levier de dissuasion de l\u2019Iran et augmente consid\u00e9rablement le co\u00fbt de toute action militaire contre lui pour l\u2019Occident.<\/p>\n<p>Certains analystes estiment que la transition \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019Europe vers les sources renouvelables pourrait r\u00e9duire cette d\u00e9pendance \u00e0 moyen terme. Bien que des progr\u00e8s significatifs aient \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s dans l\u2019\u00e9nergie solaire, \u00e9olienne et le stockage, cette vision pr\u00e9sente de s\u00e9rieuses limites : les \u00e9nergies renouvelables restent principalement limit\u00e9es \u00e0 la production d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, tandis que dans les transports lourds, l\u2019aviation, le transport maritime, la p\u00e9trochimie et la production de mati\u00e8res premi\u00e8res industrielles, le p\u00e9trole et le gaz demeurent irrempla\u00e7ables. Les estimations de l\u2019Agence internationale de l\u2019\u00e9nergie indiquent que m\u00eame dans les sc\u00e9narios les plus optimistes, la part des hydrocarbures restera sup\u00e9rieure \u00e0 40 % jusqu\u2019en 2050. Deuxi\u00e8mement, les infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques europ\u00e9ennes ont \u00e9t\u00e9 con\u00e7ues sur des d\u00e9cennies autour des combustibles fossiles, et leur transformation structurelle constitue un processus co\u00fbteux et long. Troisi\u00e8mement, la crise \u00e9nerg\u00e9tique a montr\u00e9 que l\u2019Europe est contrainte, en p\u00e9riode de crise, de revenir aux \u00e9nergies fossiles, voire d\u2019augmenter le recours au charbon. La transition \u00e9nerg\u00e9tique n\u2019est donc pas un processus lin\u00e9aire.<\/p>\n<p>L\u2019impact potentiel d\u2019une perturbation du d\u00e9troit d\u2019Hormuz sur l\u2019\u00e9conomie mondiale peut \u00eatre mod\u00e9lis\u00e9 \u00e0 travers diff\u00e9rents sc\u00e9narios. Des \u00e9tudes \u00e9conom\u00e9triques montrent qu\u2019une fermeture compl\u00e8te du d\u00e9troit pendant deux mois pourrait faire grimper le prix du p\u00e9trole \u00e0 plus de 200 dollars le baril. Une telle hausse pourrait entra\u00eener une inflation mondiale de 3 \u00e0 5 % et une baisse de la croissance de 2 \u00e0 3 %. Pour l\u2019Europe, ces effets seraient encore plus graves. Les pr\u00e9c\u00e9dents historiques, comme la guerre Iran-Irak ou les attaques contre les installations de Saudi Aramco en 2019, confirment ces estimations.<\/p>\n<p>En cons\u00e9quence, la d\u00e9pendance structurelle de l\u2019Europe \u00e0 l\u2019\u00e9nergie du Golfe Persique et le r\u00f4le vital du d\u00e9troit d\u2019Hormuz constituent une r\u00e9alit\u00e9 g\u00e9opolitique majeure. Cette d\u00e9pendance explique les investissements militaires occidentaux dans la r\u00e9gion et la sensibilit\u00e9 extr\u00eame \u00e0 toute tension impliquant l\u2019Iran. Tant qu\u2019il n\u2019existe pas d\u2019alternatives r\u00e9elles, ce levier strat\u00e9gique restera central et pourrait m\u00eame se renforcer. Cette r\u00e9alit\u00e9 impose aux d\u00e9cideurs une approche fond\u00e9e sur les contraintes structurelles plut\u00f4t que sur des r\u00e9cits optimistes de transition \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Ce texte a \u00e9t\u00e9 traduit \u00e0 l\u2019aide de l\u2019intelligence artificielle et pourrait contenir des erreurs. Si vous constatez une erreur manifeste rendant le texte incompr\u00e9hensible, veuillez en informer la r\u00e9daction du site.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SCFR Online \u2013 Opinion : Le discours dominant dans le domaine de la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique europ\u00e9enne au cours des deux derni\u00e8res d\u00e9cennies a tourn\u00e9 autour de la diversification des sources d\u2019approvisionnement et de la r\u00e9duction progressive de la d\u00e9pendance aux combustibles fossiles. Ce r\u00e9cit, qui a pris un \u00e9lan particulier apr\u00e8s la crise gazi\u00e8re en Ukraine en 2006 et son intensification en 2014 et 2022, reposait sur l\u2019hypoth\u00e8se que l\u2019Europe pourrait se lib\u00e9rer des vuln\u00e9rabilit\u00e9s g\u00e9opolitiques r\u00e9sultant de la d\u00e9pendance \u00e0 des fournisseurs sp\u00e9cifiques gr\u00e2ce \u00e0 des investissements dans les \u00e9nergies renouvelables, aux importations de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 en provenance de sources diversifi\u00e9es et \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de nouvelles infrastructures. Cependant, une analyse plus approfondie des donn\u00e9es commerciales \u00e9nerg\u00e9tiques et de la structure de la cha\u00eene d\u2019approvisionnement mondiale de p\u00e9trole et de gaz pr\u00e9sente un tableau diff\u00e9rent. L\u2019Europe n\u2019a non seulement pas r\u00e9ussi \u00e0 r\u00e9duire de mani\u00e8re significative sa d\u00e9pendance au Golfe Persique, mais dans certains secteurs \u2014 notamment les importations de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 \u2014 cette d\u00e9pendance s\u2019est m\u00eame accrue. Cette r\u00e9alit\u00e9, souvent n\u00e9glig\u00e9e dans le discours public, soul\u00e8ve des questions fondamentales sur la durabilit\u00e9 des strat\u00e9gies de s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique de l\u2019Europe et leur impact sur les \u00e9quations de pouvoir r\u00e9gionales.<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":420709,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[43718,43713,43841,43717],"tags":[43845,46389,43907,43844,46845,45295,46296,43837,46483],"class_list":["post-420787","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-10-fr","category-101-fr","category-note-fr","category-300-fr","tag-abed-akbari-fr","tag-detroit-dormuz","tag-energie","tag-europe-fr","tag-gaz-naturel-liquefie","tag-golfe-persique","tag-guerre-du-ramadan","tag-qatar-fr","tag-securite-energetique"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.7 - 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