{"id":421410,"date":"2026-07-06T11:19:17","date_gmt":"2026-07-06T07:49:17","guid":{"rendered":"https:\/\/scfr.ir\/%d8%af%d8%b3%d8%aa%d9%87-%d8%a8%d9%86%d8%af%db%8c-%d9%86%d8%b4%d8%af%d9%87\/421410\/le-role-croissant-des-points-detranglement-maritimes-au-xxie-siecle\/"},"modified":"2026-07-06T11:19:17","modified_gmt":"2026-07-06T07:49:17","slug":"le-role-croissant-des-points-detranglement-maritimes-au-xxie-siecle","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scfr.ir\/fr\/101-fr\/421410\/le-role-croissant-des-points-detranglement-maritimes-au-xxie-siecle\/","title":{"rendered":"Le r\u00f4le croissant des points d\u2019\u00e9tranglement maritimes au XXIe si\u00e8cle"},"content":{"rendered":"

Seyed Cyrus Abbasi \u2013 Expert en affaires internationales<\/strong><\/p>\n

Depuis plus de quatre si\u00e8cles, la puissance maritime est d\u00e9finie par un principe fondamental : tout \u00c9tat capable de dominer les mers contr\u00f4le \u00e9galement le commerce mondial, les flux \u00e9nerg\u00e9tiques et, en d\u00e9finitive, l\u2019ordre international. De l\u2019Empire britannique aux \u00c9tats-Unis, cette logique a constitu\u00e9 la pierre angulaire de la g\u00e9opolitique maritime. La c\u00e9l\u00e8bre th\u00e9orie d\u2019Alfred Thayer Mahan<\/strong> a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e9labor\u00e9e sur cette base, identifiant la supr\u00e9matie maritime comme la condition essentielle de la supr\u00e9matie mondiale.<\/p>\n

Les d\u00e9veloppements r\u00e9cents indiquent toutefois que ce mod\u00e8le historique est sur le point de conna\u00eetre une transformation fondamentale. La guerre en Ukraine, les tensions en mer Rouge, la comp\u00e9tition en mer de Chine m\u00e9ridionale, la crise du d\u00e9troit de Ta\u00efwan et, enfin, la r\u00e9cente guerre contre l\u2019Iran transmettent tous un m\u00eame message. L\u2019\u00e8re de la ma\u00eetrise absolue des mers touche \u00e0 sa fin et laisse place \u00e0 une p\u00e9riode o\u00f9 emp\u00eacher un adversaire d\u2019exercer sa domination devient plus important que le contr\u00f4le maritime absolu.<\/p>\n

Cette transformation ne constitue pas seulement un changement militaire ; elle refl\u00e8te \u00e9galement une mutation profonde de l\u2019\u00e9conomie politique internationale. La s\u00e9curit\u00e9 maritime ne se limite plus \u00e0 la protection des flottes navales. Elle est d\u00e9sormais indissociablement li\u00e9e \u00e0 la protection des cha\u00eenes d\u2019approvisionnement, des routes de transport de l\u2019\u00e9nergie, des r\u00e9seaux commerciaux et des infrastructures critiques de l\u2019\u00e9conomie mondiale. Dans cette perspective, la comp\u00e9tition future entre les grandes puissances se jouera plus que jamais sur les mers.<\/p>\n

La fin de l\u2019\u00e8re de la domination maritime absolue<\/strong><\/span><\/h2>\n

Tout au long du XXe si\u00e8cle, la marine des \u00c9tats-Unis symbolisait le concept de \u00ab contr\u00f4le des mers \u00bb. La pr\u00e9sence de porte-avions am\u00e9ricains dans toutes les r\u00e9gions du monde donnait l\u2019impression que Washington pouvait garantir la libert\u00e9 de navigation et neutraliser toute menace avant m\u00eame qu\u2019elle ne se mat\u00e9rialise.<\/p>\n

Cependant, les progr\u00e8s r\u00e9alis\u00e9s dans les technologies des missiles, des drones navals, des mines intelligentes, des syst\u00e8mes antinavires et des r\u00e9seaux de reconnaissance satellitaire ont profond\u00e9ment modifi\u00e9 cette \u00e9quation. Aujourd\u2019hui, il n\u2019est plus n\u00e9cessaire de d\u00e9truire totalement une flotte navale adverse. Il suffit d\u2019augmenter le co\u00fbt de son d\u00e9ploiement \u00e0 un niveau tel qu\u2019elle perde sa libert\u00e9 op\u00e9rationnelle.<\/p>\n

Les chercheurs de la S. Rajaratnam School of International Studies (RSIS)<\/strong> de Singapour qualifient cette situation de \u00ab pi\u00e8ge du d\u00e9ni maritime \u00bb (maritime denial trap<\/em>). Selon ce mod\u00e8le, les puissances r\u00e9gionales ne cherchent pas \u00e0 obtenir un contr\u00f4le complet de la mer ; elles cherchent plut\u00f4t \u00e0 emp\u00eacher les grandes puissances d\u2019en faire un usage sans restriction.<\/p>\n

Cette \u00e9volution repr\u00e9sente l\u2019une des transformations strat\u00e9giques les plus importantes du si\u00e8cle actuel. Alors que l\u2019objectif principal \u00e9tait autrefois de dominer les mers, il consiste d\u00e9sormais avant tout \u00e0 emp\u00eacher les rivaux d\u2019exercer une telle domination.<\/p>\n

Les points d\u2019\u00e9tranglement maritimes comme principal th\u00e9\u00e2tre de la comp\u00e9tition g\u00e9opolitique<\/strong><\/span><\/h2>\n

Parall\u00e8lement \u00e0 cette transformation de la notion de puissance maritime, l\u2019importance des points d\u2019\u00e9tranglement strat\u00e9giques s\u2019est \u00e9galement accrue. Le d\u00e9troit d\u2019Hormuz, Bab el-Mandeb, le canal de Suez, le d\u00e9troit de Malacca et le d\u00e9troit de Ta\u00efwan ne sont plus de simples voies de transport maritime ; ils sont devenus des n\u0153uds d\u00e9cisifs pour la stabilit\u00e9 de l\u2019\u00e9conomie mondiale.<\/p>\n

Toute perturbation de l\u2019un de ces passages est susceptible de plonger les cha\u00eenes d\u2019approvisionnement mondiales dans une crise. L\u2019exp\u00e9rience des derni\u00e8res ann\u00e9es a d\u00e9montr\u00e9 que la simple menace d\u2019une perturbation sur ces routes suffit \u00e0 entra\u00eener une hausse des prix de l\u2019\u00e9nergie, des co\u00fbts de l\u2019assurance maritime, des frais de transport et de l\u2019instabilit\u00e9 des march\u00e9s financiers.<\/p>\n

La r\u00e9cente guerre contre l\u2019Iran a \u00e9galement mis cette r\u00e9alit\u00e9 en \u00e9vidence. M\u00eame sans fermeture compl\u00e8te du d\u00e9troit d\u2019Hormuz, la seule possibilit\u00e9 que son utilisation devienne incertaine a suscit\u00e9 de profondes inqui\u00e9tudes sur les march\u00e9s mondiaux et modifi\u00e9 les calculs de nombreuses entreprises internationales.<\/p>\n

Dans ce contexte, les experts de Chatham House<\/strong> ont averti que, m\u00eame apr\u00e8s la fin d\u2019un conflit, le d\u00e9minage des \u00e9ventuelles mines navales et le r\u00e9tablissement complet de la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation maritime constitueraient un processus long, co\u00fbteux et extr\u00eamement complexe. Cette \u00e9valuation montre qu\u2019\u00e0 l\u2019avenir, la s\u00e9curit\u00e9 maritime ne consistera plus seulement \u00e0 pr\u00e9venir les guerres ; la gestion des cons\u00e9quences post-crise deviendra elle-m\u00eame une composante essentielle de la comp\u00e9tition entre les grandes puissances.<\/p>\n

L\u2019Iran et la nouvelle structure de la s\u00e9curit\u00e9 maritime<\/strong><\/span><\/h3>\n

Parmi tous les principaux points d\u2019\u00e9tranglement maritimes strat\u00e9giques du monde, le d\u00e9troit d\u2019Hormuz occupe une position unique. Pr\u00e8s d\u2019un cinqui\u00e8me du commerce mondial de p\u00e9trole et une part importante des exportations mondiales de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 transitent par cette voie. Cette caract\u00e9ristique fait de tout d\u00e9veloppement li\u00e9 \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 dans cette r\u00e9gion une question de pr\u00e9occupation mondiale imm\u00e9diate.<\/p>\n

N\u00e9anmoins, la position de l\u2019Iran dans cette \u00e9quation d\u00e9coule moins de sa capacit\u00e9 \u00e0 fermer compl\u00e8tement le d\u00e9troit que de sa capacit\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er une incertitude quant \u00e0 la disponibilit\u00e9 garantie de son utilisation, ce qui constitue sa dimension strat\u00e9gique. Certains analystes occidentaux estiment que l\u2019Iran ne dispose pas de la capacit\u00e9 d\u2019exercer un contr\u00f4le tactique complet sur le d\u00e9troit d\u2019Hormuz. Cette \u00e9valuation est sujette \u00e0 d\u00e9bat d\u2019un point de vue militaire. Le point essentiel, toutefois, est que dans le nouvel environnement g\u00e9opolitique, la cr\u00e9ation d\u2019incertitude peut parfois \u00eatre aussi importante que l\u2019exercice d\u2019un contr\u00f4le total.<\/p>\n

Aujourd\u2019hui, la dissuasion maritime repose sur le principe selon lequel, si aucune partie ne peut garantir la s\u00e9curit\u00e9 compl\u00e8te des routes maritimes, tous les acteurs seront contraints de supporter des co\u00fbts plus \u00e9lev\u00e9s afin de prot\u00e9ger leur commerce. Dans de telles circonstances, m\u00eame les grandes puissances ne peuvent g\u00e9rer unilat\u00e9ralement la s\u00e9curit\u00e9 maritime. Cette r\u00e9alit\u00e9 m\u00eame a \u00e9lev\u00e9 la position de l\u2019Iran, qui n\u2019est plus simplement un \u00c9tat riverain, mais l\u2019un des acteurs influents dans la pr\u00e9servation de l\u2019\u00e9conomie mondiale.<\/p>\n

De la puissance maritime \u00e0 la gouvernance maritime<\/strong><\/span><\/h3>\n

Une autre transformation majeure mise en \u00e9vidence par la guerre r\u00e9cente est le passage du concept de \u00ab puissance maritime \u00bb \u00e0 celui de \u00ab gouvernance maritime \u00bb. Dans le pass\u00e9, poss\u00e9der une marine plus importante \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9 comme synonyme d\u2019une s\u00e9curit\u00e9 accrue. Aujourd\u2019hui, cependant, la s\u00e9curit\u00e9 maritime d\u00e9pend \u00e9galement de la coop\u00e9ration multilat\u00e9rale, du partage d\u2019informations, de la gestion des crises, de la protection des infrastructures maritimes et de la mise en place de m\u00e9canismes de confiance.<\/p>\n

Pour cette raison, l\u2019architecture future de la s\u00e9curit\u00e9 maritime reposera probablement moins sur la pr\u00e9sence exclusive d\u2019une seule grande puissance que sur des m\u00e9canismes r\u00e9gionaux et multilat\u00e9raux. L\u2019exp\u00e9rience de la guerre r\u00e9cente a d\u00e9montr\u00e9 que m\u00eame les flottes navales les plus puissantes au monde ne peuvent garantir durablement la s\u00e9curit\u00e9 des routes maritimes sans la coop\u00e9ration des acteurs r\u00e9gionaux.<\/p>\n

Pour l\u2019Iran, cette transformation cr\u00e9e une importante opportunit\u00e9 g\u00e9opolitique. Plut\u00f4t que d\u2019\u00eatre per\u00e7u uniquement comme un acteur de dissuasion, T\u00e9h\u00e9ran peut \u00e9galement jouer un r\u00f4le plus actif dans la conception des m\u00e9canismes r\u00e9gionaux de s\u00e9curit\u00e9 maritime. La participation \u00e0 des initiatives r\u00e9gionales, \u00e0 des dialogues sur la s\u00e9curit\u00e9 et \u00e0 des m\u00e9canismes de gestion des crises peut faire \u00e9voluer la position de l\u2019Iran d\u2019une simple variable s\u00e9curitaire vers celle d\u2019un v\u00e9ritable partenaire de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n

Les d\u00e9veloppements observ\u00e9s ces derni\u00e8res ann\u00e9es d\u00e9montrent que la grande comp\u00e9tition du XXI\u1d49 si\u00e8cle portera moins sur la conqu\u00eate des territoires que sur le contr\u00f4le \u2014 ou l\u2019emp\u00eachement du contr\u00f4le \u2014 des routes vitales du commerce mondial. Du d\u00e9troit d\u2019Hormuz au d\u00e9troit de Malacca, et de Bab el-Mandeb au d\u00e9troit de Ta\u00efwan, les mers sont redevenues le principal moteur de la g\u00e9opolitique mondiale. N\u00e9anmoins, la nature de cette comp\u00e9tition diff\u00e8re fondamentalement de celle du pass\u00e9. L\u2019\u00e8re de la domination maritime absolue touche \u00e0 sa fin et laisse place \u00e0 un ordre dans lequel la dissuasion, la limitation de l\u2019acc\u00e8s, la gestion des crises et la gouvernance partag\u00e9e rev\u00eatent une importance croissante.<\/p>\n

Dans cet ordre \u00e9mergent, l\u2019Iran n\u2019est pas simplement un pays situ\u00e9 le long du d\u00e9troit d\u2019Hormuz ; il est consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des principaux acteurs appel\u00e9s \u00e0 fa\u00e7onner l\u2019avenir de la s\u00e9curit\u00e9 maritime mondiale. La capacit\u00e9 de T\u00e9h\u00e9ran \u00e0 combiner la dissuasion militaire avec des initiatives diplomatiques et des m\u00e9canismes de s\u00e9curit\u00e9 collective d\u00e9terminera si cette position g\u00e9opolitique se transformera en un avantage strat\u00e9gique durable ou restera simplement un levier temporaire en p\u00e9riode de crise.<\/p>\n

\n

Ce texte a \u00e9t\u00e9 traduit \u00e0 l\u2019aide de l\u2019intelligence artificielle et pourrait contenir des erreurs. Si vous constatez une erreur manifeste rendant le texte incompr\u00e9hensible, veuillez en informer la r\u00e9daction du site.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SCFR Online \u2013 Opinion : La concurrence entre les grandes puissances s\u2019est d\u00e9plac\u00e9e de la terre vers la mer, et le contr\u00f4le des points d\u2019\u00e9tranglement maritimes est devenu l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus important de la g\u00e9opolitique mondiale.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":421351,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[43718,43713,43841,43717],"tags":[47244,47246,46389,47242,47245,47243,47247,47241,45556,47248],"class_list":["post-421410","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-10-fr","category-101-fr","category-note-fr","category-300-fr","tag-chaine-dapprovisionnement","tag-deni-maritime","tag-detroit-dormuz","tag-detroit-de-malacca","tag-geopolitique-maritime","tag-goulets-detranglement-maritimes","tag-gouvernance-maritime","tag-puissance-maritime","tag-securite-maritime","tag-voies-navigables-strategiques"],"yoast_head":"\nLe r\u00f4le croissant des points d\u2019\u00e9tranglement maritimes au XXIe si\u00e8cle - \u0634\u0648\u0631\u0627\u06cc \u0631\u0627\u0647\u0628\u0631\u062f\u06cc \u0631\u0648\u0627\u0628\u0637 \u062e\u0627\u0631\u062c\u06cc<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Analyse de l'\u00e9volution de la puissance maritime, de la domination absolue au d\u00e9ni maritime, et du r\u00f4le des goulets d'\u00e9tranglement maritimes dans la g\u00e9opolitique du XXIe si\u00e8cle ; 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