{"id":422409,"date":"2026-09-26T18:31:01","date_gmt":"2026-09-26T15:01:01","guid":{"rendered":"https:\/\/scfr.ir\/%d8%af%d8%b3%d8%aa%d9%87-%d8%a8%d9%86%d8%af%db%8c-%d9%86%d8%b4%d8%af%d9%87\/422409\/le-lien-entre-deux-points-de-passage-geopolitiques-hormuz-et-bab-el-mandeb-dans-une-guerre-dusure\/"},"modified":"2026-09-26T18:31:01","modified_gmt":"2026-09-26T15:01:01","slug":"le-lien-entre-deux-points-de-passage-geopolitiques-hormuz-et-bab-el-mandeb-dans-une-guerre-dusure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/scfr.ir\/fr\/101-fr\/422409\/le-lien-entre-deux-points-de-passage-geopolitiques-hormuz-et-bab-el-mandeb-dans-une-guerre-dusure\/","title":{"rendered":"Le lien entre deux points de passage g\u00e9opolitiques, Hormuz et Bab el-Mandeb, dans une guerre d\u2019usure"},"content":{"rendered":"

Hassan Emami \u2013 Expert des affaires ouest-asiatiques<\/span><\/p>\n

Points de passage; de la route de transit \u00e0 l\u2019outil de n\u00e9gociation<\/span><\/p>\n

Dans les guerres d\u2019usure, l\u2019importance des d\u00e9troits ne se limite pas \u00e0 la capacit\u00e9 des navires \u00e0 passer, mais concerne aussi la capacit\u00e9 \u00e0 cr\u00e9er de \u00abl\u2019incertitude\u00bb pour les march\u00e9s et les gouvernements. Dans la crise actuelle, Ormuz et Bab el-Mandeb ne fonctionnent pas s\u00e9par\u00e9ment l\u2019un de l\u2019autre. Plus le passage par le d\u00e9troit d\u2019Ormuz devient p\u00e9rilleux, plus la valeur des routes alternatives en mer Rouge augmente, et toute menace contre Bab el-Mandeb transforme la pression exerc\u00e9e sur le d\u00e9troit d\u2019Ormuz en un double dilemme pour les exportateurs d\u2019\u00e9nergie.<\/span><\/p>\n

Le rapport \u00abEIA Worldview\u00bb annonce l\u2019avanc\u00e9e d\u2019Ansarullah sur la c\u00f4te de la mer Rouge, la saisie du port de Mokha et de l\u2019\u00eele de Mayyun, et leur approche du contr\u00f4le de Bab el-Mandeb. Des agences de presse comme Reuters ont \u00e9galement soulign\u00e9 l\u2019importance de ce d\u00e9veloppement pour la route d\u2019exportation p\u00e9troli\u00e8re de l\u2019Arabie saoudite et le r\u00f4le de l\u2019Axe de la R\u00e9sistance, de telle sorte que certains de ces m\u00e9dias consid\u00e8rent la relation form\u00e9e au c\u0153ur de l\u2019Axe de la R\u00e9sistance comme \u00e9tant de la nature d\u2019un partenariat strat\u00e9gique et mettent en garde contre sa r\u00e9duction \u00e0 une simple relation de procuration. Cette distinction devient importante car les analystes reconnaissent que l\u2019Axe de la R\u00e9sistance agit selon sa propre \u00e9valuation et ne n\u00e9cessite pas de commandement direct pour les op\u00e9rations.<\/span><\/p>\n

Certaines sources arabes pr\u00e9sentent les r\u00e9cents d\u00e9veloppements comme un effort coordonn\u00e9 pour faire pression sur les deux d\u00e9troits strat\u00e9giques. Cette interpr\u00e9tation a un aspect interpr\u00e9tatif, et il faut faire une distinction entre les int\u00e9r\u00eats, la coordination et le contr\u00f4le op\u00e9rationnel.<\/span><\/p>\n

L\u2019importance de Bab el-Mandeb ne se limite pas \u00e0 cr\u00e9er des perturbations dans les routes rivales du d\u00e9troit d\u2019Ormuz. Plus Riyad devient d\u00e9pendant de la route de la mer Rouge pour le transfert de p\u00e9trole, plus le co\u00fbt strat\u00e9gique des menaces contre cette route augmente. Selon des rapports m\u00e9diatiques, les exportations de p\u00e9trole brut de l\u2019Arabie saoudite via la route de Bab el-Mandeb avaient augment\u00e9 plusieurs fois entre mars et la mi-juillet par rapport \u00e0 la m\u00eame p\u00e9riode l\u2019ann\u00e9e derni\u00e8re. C\u2019est alors que la pression simultan\u00e9e sur les deux points de passage d\u2019Ormuz et de Bab el-Mandeb peut augmenter les co\u00fbts d\u2019assurance, les reroutages et les retards.<\/span><\/p>\n

Le march\u00e9 p\u00e9trolier; choc des prix ou changement structurel?<\/span><\/p>\n

L\u2019effet imm\u00e9diat de cette situation est apparu sur le march\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie. Le 9 septembre, avec l\u2019intensification des attaques contre les navires dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz, le prix du brut Brent a d\u00e9pass\u00e9 100 dollars le baril pour la premi\u00e8re fois depuis juillet. Par la suite, l\u2019avanc\u00e9e d\u2019Ansarullah et la saisie de Bab el-Mandeb ont accru le risque pour l\u2019approvisionnement et le transport.<\/span><\/p>\n

Le franchissement des prix au-dessus de 100 dollars ne signifie pas n\u00e9cessairement une p\u00e9nurie physique durable. Le march\u00e9 de l\u2019\u00e9nergie, simultan\u00e9ment \u00e0 une \u00e9ventuelle p\u00e9nurie d\u2019approvisionnement, fait face \u00e0 une augmentation des co\u00fbts d\u2019assurance, des taux de fret, des temps de trajet et du stockage; par cons\u00e9quent, m\u00eame si une partie du p\u00e9trole passe par des routes alternatives, la seule augmentation du risque g\u00e9opolitique peut maintenir le prix de livraison \u00e9lev\u00e9. L\u2019analyse du Conseil russe des affaires internationales souligne \u00e9galement cette m\u00eame contradiction, en ce que la crise de 2026 a rendu l\u2019importance d\u2019Ormuz plus apparente, mais a aussi accru l\u2019incitation des pays et des entreprises \u00e0 r\u00e9duire leur d\u00e9pendance \u00e0 son \u00e9gard.<\/span><\/p>\n

La r\u00e9alit\u00e9 des routes alternatives; dans quelle mesure le contournement d\u2019Ormuz est-il possible?<\/span><\/p>\n

Les projets de pipelines sont consid\u00e9r\u00e9s comme la r\u00e9ponse \u00e0 long terme la plus importante \u00e0 la vuln\u00e9rabilit\u00e9 du d\u00e9troit d\u2019Ormuz; cependant, la distance entre \u00abr\u00e9duire la d\u00e9pendance\u00bb et \u00able d\u00e9troit devenant insignifiant\u00bb est grande. L\u2019examen par \u00abEurasia Review\u00bb et \u00abArab News\u00bb montre que l\u2019Arabie saoudite, les \u00c9mirats arabes unis et l\u2019Irak ont des capacit\u00e9s pour transf\u00e9rer une partie de leur p\u00e9trole via des routes terrestres ou des ports en dehors du d\u00e9troit d\u2019Ormuz; du pipeline est-ouest de l\u2019Arabie saoudite avec une capacit\u00e9 nominale allant jusqu\u2019\u00e0 7 millions de barils par jour et du pipeline Habshan-Fujairah des \u00c9mirats arabes unis d\u2019une capacit\u00e9 d\u2019environ 1,5 million de barils par jour, au projet Basra-Aqaba et aux options Irak-Syrie et Irak-Turquie, sont des routes qui peuvent \u00eatre utilis\u00e9es. Cependant, nombre de ces plans sont soit encore au stade de la planification, soit n\u00e9cessitent des accords politiques, des investissements et des infrastructures pluriannuelles.<\/span><\/p>\n

Une limitation plus importante est que le d\u00e9troit d\u2019Ormuz n\u2019est pas seulement une route pour le p\u00e9trole brut. En 2025, plus de 20 millions de barils de p\u00e9trole brut et de produits p\u00e9troliers sont pass\u00e9s par ce d\u00e9troit quotidiennement, et des millions de conteneurs l\u2019ont \u00e9galement travers\u00e9. En outre, une grande partie des exportations de gaz naturel liqu\u00e9fi\u00e9 du Qatar n\u2019a pas d\u2019alternative terrestre comparable; par cons\u00e9quent, les pipelines peuvent augmenter la \u00abcapacit\u00e9 de r\u00e9silience\u00bb, mais \u00e0 court et moyen terme, ils ne remplaceront pas compl\u00e8tement le r\u00e9seau maritime. Le Conseil russe des affaires internationales estime \u00e9galement que le d\u00e9troit d\u2019Ormuz restera l\u2019art\u00e8re principale des exportations \u00e9nerg\u00e9tiques du Golfe Persique dans les ann\u00e9es \u00e0 venir, bien que son poids de levier puisse diminuer.<\/span><\/p>\n

Pour l\u2019Iran aussi, la diversification des routes n\u2019est pas seulement un outil commercial. Le rapport du Conseil russe des affaires internationales sur les routes de transit du Caucase du Sud montre que T\u00e9h\u00e9ran renforce simultan\u00e9ment les routes du nord \u00e0 travers la R\u00e9publique d\u2019Azerba\u00efdjan et l\u2019Arm\u00e9nie pour r\u00e9duire sa d\u00e9pendance \u00e0 une seule route. Ce processus fait partie de la strat\u00e9gie de \u00abr\u00e9silience g\u00e9o\u00e9conomique\u00bb visant \u00e0 r\u00e9duire l\u2019impact des sanctions ou des perturbations maritimes.<\/span><\/p>\n

D\u00e9ploiement militaire; s\u00e9curit\u00e9 de la navigation ou ins\u00e9curit\u00e9 accrue des d\u00e9troits?<\/span><\/p>\n

De l\u2019autre c\u00f4t\u00e9, les \u00c9tats-Unis et leurs alli\u00e9s, au lieu de compter uniquement sur les infrastructures, augmentent leur capacit\u00e9 militaire navale pour renforcer leur pr\u00e9sence dans la r\u00e9gion et exercer une pression. Cependant, ces actions peuvent davantage perturber la libert\u00e9 de navigation et augmenter la probabilit\u00e9 d\u2019une confrontation directe et d\u2019une erreur de calcul.<\/span><\/p>\n

L\u2019action de la Cor\u00e9e du Sud consistant \u00e0 rejeter la possibilit\u00e9 d\u2019une pr\u00e9sence militaire dans le d\u00e9troit d\u2019Ormuz montre \u00e9galement que la tentative de l\u2019Am\u00e9rique de faire en sorte que S\u00e9oul se mette en danger n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 efficace. S\u00e9oul sait qu\u2019en se mettant en danger, elle doit trouver un \u00e9quilibre entre la protection de ses propres int\u00e9r\u00eats \u00e9nerg\u00e9tiques et de transport et le maintien des priorit\u00e9s de s\u00e9curit\u00e9 dans la p\u00e9ninsule cor\u00e9enne. La crise des d\u00e9troits est un test pour l\u2019alignement des alli\u00e9s des \u00c9tats-Unis sur Washington. D\u2019autre part, l\u2019absence de Bahre\u00efn \u00e0 la r\u00e9union propos\u00e9e sur le d\u00e9troit d\u2019Ormuz indique \u00e9galement le manque d\u2019alignement des alli\u00e9s des \u00c9tats-Unis et son impact sur la diplomatie r\u00e9gionale.<\/span><\/p>\n

Le lien entre le d\u00e9troit d\u2019Ormuz et Bab el-Mandeb n\u2019est pas une coalition op\u00e9rationnelle int\u00e9gr\u00e9e; cependant, d\u2019un point de vue g\u00e9opolitique, il a reli\u00e9 deux maillons d\u2019une cha\u00eene de vuln\u00e9rabilit\u00e9 l\u2019un \u00e0 l\u2019autre. Contr\u00f4ler ou menacer l\u2019un de ces deux d\u00e9troits, plus que de signifier un arr\u00eat complet du commerce mondial, peut augmenter le pouvoir de n\u00e9gociation des acteurs r\u00e9gionaux en imposant des risques, des co\u00fbts et des retards.<\/span><\/p>\n

Une plus grande pr\u00e9sence de navires de guerre, des op\u00e9rations de d\u00e9minage et une protection arm\u00e9e peuvent r\u00e9duire une partie des risques imm\u00e9diats, mais sans un m\u00e9canisme politique et une diversification des routes \u00e9nerg\u00e9tiques et commerciales, la crise des d\u00e9troits peut se transformer d\u2019un choc temporaire en un sch\u00e9ma chronique d\u2019ins\u00e9curit\u00e9.<\/span><\/p>\n

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Ce texte a \u00e9t\u00e9 traduit \u00e0 l\u2019aide de l\u2019intelligence artificielle et pourrait contenir des erreurs. Si vous constatez une erreur manifeste rendant le texte incompr\u00e9hensible, veuillez en informer la r\u00e9daction du site.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SCFR Online – Opinion: La simultan\u00e9it\u00e9 de la pression sur le d\u00e9troit d\u2019Ormuz et Bab el-Mandeb a transform\u00e9 la g\u00e9ographie de l\u2019\u00e9nergie et de la navigation en une nouvelle ar\u00e8ne pour l\u2019\u00e9mergence de nouveaux risques, co\u00fbts et leviers.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":422342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[43718,43713,43841],"tags":[48968,46389,49089,46046,49088,49091,49086,46008,49087,49090],"class_list":["post-422409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-10-fr","category-101-fr","category-note-fr","tag-bab-el-mandeb","tag-detroit-dormuz","tag-detroits-strategiques","tag-geopolitique-de-lenergie","tag-guerre-dusure","tag-hassan-emami","tag-marche-petrolier","tag-scfr-online-fr","tag-securite-de-la-navigation-maritime","tag-voies-alternatives-pour-lenergie"],"yoast_head":"\nLe lien entre deux points de passage g\u00e9opolitiques, Hormuz et Bab el-Mandeb, dans une guerre d\u2019usure - 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