Морские узкие проходы как главная арена геополитической конкуренции

Одновременно с трансформацией концепции морской мощи возросло и значение стратегических морских узких проходов. Ормузский пролив, Баб-эль-Мандебский пролив, Суэцкий канал, Малаккский пролив и Тайваньский пролив больше не являются лишь маршрутами морских перевозок; они превратились в ключевые узлы, определяющие стабильность мировой экономики.

Любое нарушение судоходства в одном из этих проходов способно вызвать кризис глобальных цепочек поставок. Опыт последних лет показал, что даже сама угроза нарушения движения по этим маршрутам достаточна для роста цен на энергоносители, увеличения стоимости морского страхования, транспортных расходов и усиления нестабильности на финансовых рынках.

Недавняя война против Ирана также подтвердила эту реальность. Даже без полного перекрытия Ормузского пролива одна лишь возможность возникновения угроз безопасности судоходства вызвала обеспокоенность на мировых рынках и изменила расчёты многочисленных международных компаний.

В этом контексте эксперты Chatham House предупредили, что даже после окончания любого конфликта разминирование возможных морских мин и полное восстановление безопасности морского судоходства станут длительным, дорогостоящим и чрезвычайно сложным процессом. Эта оценка свидетельствует о том, что в будущем морская безопасность не будет ограничиваться исключительно предотвращением войны; управление последствиями кризисов само по себе станет неотъемлемой составляющей соперничества между ведущими державами.

Иран и новая структура морской безопасности

Среди всех стратегически важных морских узких проходов мира Ормузский пролив занимает особое место. Через этот маршрут проходит почти одна пятая мировой торговли нефтью и значительная часть мирового экспорта сжиженного природного газа. Именно эта особенность сделала любое событие, связанное с безопасностью данного региона, предметом непосредственной глобальной озабоченности.

Тем не менее положение Ирана в данной системе определяется не столько его способностью полностью перекрыть пролив, сколько возможностью создавать неопределённость относительно гарантированной безопасности его использования, что и составляет стратегическое измерение его потенциала. Некоторые западные аналитики считают, что Иран не обладает возможностью осуществлять полный тактический контроль над Ормузским проливом. С военной точки зрения данная оценка остаётся предметом дискуссии. Однако важнейшим обстоятельством является то, что в новых геополитических условиях создание неопределённости иногда может иметь столь же большое значение, как и осуществление полного контроля.

Сегодня морское сдерживание основывается на принципе, согласно которому, если ни одна сторона не способна гарантировать полную безопасность морских путей сообщения, все участники будут вынуждены нести более высокие издержки для защиты своей торговли. При таких условиях даже великие державы уже не способны обеспечивать морскую безопасность в одностороннем порядке. Именно эта реальность превратила Иран из государства, расположенного на побережье, в одного из влиятельных участников обеспечения безопасности мировой экономики.

От морской мощи к морскому управлению

Ещё одной важной трансформацией, выявленной недавней войной, стал переход от концепции «морской мощи» к концепции «морского управления». В прошлом наличие более крупного военно-морского флота рассматривалось как синоним большей безопасности. Сегодня же морская безопасность зависит также от многостороннего сотрудничества, обмена информацией, управления кризисами, защиты морской инфраструктуры и создания механизмов укрепления доверия.

По этой причине будущая архитектура морской безопасности, вероятнее всего, будет в меньшей степени опираться на исключительное присутствие одной великой державы и в большей степени — на региональные и многосторонние механизмы. Опыт недавней войны показал, что даже самые мощные военно-морские силы мира не способны гарантировать устойчивую безопасность морских путей без сотрудничества региональных государств.

Для Ирана эта трансформация создаёт значительную геополитическую возможность. Вместо того чтобы восприниматься исключительно как фактор сдерживания, Тегеран может играть более активную роль в разработке региональных механизмов обеспечения морской безопасности. Участие в региональных инициативах, диалогах по вопросам безопасности и механизмах управления кризисами способно повысить статус Ирана — от объекта, влияющего на безопасность, до полноценного партнёра в сфере обеспечения безопасности.

События последних лет свидетельствуют о том, что главное соперничество XXI века будет всё меньше вращаться вокруг завоевания территорий и всё больше — вокруг контроля или недопущения контроля над жизненно важными маршрутами мировой торговли. От Ормузского пролива до Малаккского пролива и от Баб-эль-Мандебского пролива до Тайваньского пролива моря вновь стали главным двигателем мировой геополитики. Однако характер этой конкуренции принципиально отличается от прошлого. Эпоха абсолютного морского господства подходит к концу, уступая место порядку, в котором большее значение приобретают сдерживание, ограничение доступа, управление кризисами и совместное управление.

В рамках этого формирующегося порядка Иран рассматривается не просто как государство, расположенное у Ормузского пролива, а как один из ключевых участников формирования будущей системы глобальной морской безопасности. Способность Тегерана сочетать военное сдерживание с дипломатическими инициативами и механизмами коллективной безопасности определит, превратится ли данное геополитическое положение в долгосрочное стратегическое преимущество или останется лишь временным рычагом влияния в периоды кризисов.

Этот текст был переведен с использованием искусственного интеллекта и может содержать ошибки. Если вы заметили явную ошибку, делающую текст непонятным, сообщите, пожалуйста, редакторам сайта.