Хассан Эмами – эксперт по делам Западной Азии

Узкие места; от транзитного маршрута к инструменту торга

В войнах на истощение важность проливов не ограничивается лишь способностью судов проходить через них, но также связана со способностью создавать «неопределённость» для рынков и правительств. В нынешнем кризисе Ормуз и Баб-эль-Мандеб не действуют отдельно друг от друга. Чем опаснее становится проход через Ормузский пролив, тем больше возрастает ценность альтернативных маршрутов в Красном море, и любая угроза против Баб-эль-Мандеба превращает давление, оказываемое на Ормузский пролив, в двойную дилемму для экспортёров энергоносителей.

Доклад «Мировоззрение ЭИА» объявляет о продвижении «Ансар Аллах» на побережье Красного моря, захвате порта Моха и острова Майюн и их приближении к контролю над Баб-эль-Мандебом. Информационные агентства, такие как «Рейтер», также подчеркнули важность этого события для маршрута экспорта нефти Саудовской Аравии и роль Оси сопротивления, так что некоторые из этих СМИ считают отношения, сформировавшиеся в сердце Оси сопротивления, имеющими характер стратегического партнёрства и предупреждают против сведения их к чисто прокси-отношениям. Это различие становится важным, поскольку аналитики признают, что Ось сопротивления действует в соответствии с собственной оценкой и не требует прямого командования для операций.

Некоторые арабские источники представляют недавние события как скоординированное усилие по оказанию давления на два стратегических пролива. Эта интерпретация имеет интерпретативный аспект, и необходимо проводить различие между интересами, координацией и операционным контролем.

Важность Баб-эль-Мандеба не ограничивается созданием нарушений на маршрутах соперников к Ормузскому проливу. Чем больше Эр-Рияд становится зависимым от маршрута Красного моря для транспортировки нефти, тем больше возрастает стратегическая цена угроз против этого маршрута. Согласно сообщениям СМИ, экспорт сырой нефти Саудовской Аравии через маршрут Баб-эль-Мандеба увеличился в несколько раз в период с марта по середину июля по сравнению с тем же периодом прошлого года. Это при том, что одновременное давление на два узких места, Ормуз и Баб-эль-Мандеб, может увеличить расходы на страхование, перенаправление маршрутов и задержки.

Нефтяной рынок; ценовой шок или структурное изменение?

Немедленный эффект этой ситуации проявился на энергетическом рынке. 9 сентября с усилением атак на суда в Ормузском проливе цена нефти марки Brent впервые с июля превысила 100 долларов за баррель. Впоследствии продвижение «Ансар Аллах» и захват Баб-эль-Мандеба увеличили риск для поставок и транспортировки.

Превышение цен выше 100 долларов не обязательно означает устойчивый физический дефицит. Энергетический рынок одновременно с возможным дефицитом поставок сталкивается с ростом расходов на страхование, фрахтовых ставок, времени в пути и хранения; поэтому, даже если часть нефти проходит через альтернативные маршруты, одного лишь роста геополитического риска может быть достаточно, чтобы удерживать цену поставки на высоком уровне. Анализ Российского совета по международным делам также подчёркивает это же противоречие: кризис 2026 года сделал важность Ормуза более очевидной, но также увеличил стимул стран и компаний снизить зависимость от него.

Реальность альтернативных маршрутов; до какой степени возможно обойти Ормуз?

Трубопроводные проекты считаются наиболее важным долгосрочным ответом на уязвимость Ормузского пролива; однако расстояние между «снижением зависимости» и «пролив становится незначительным» велико. Обзор «Евразийского обозрения» и «Арабских новостей» показывает, что Саудовская Аравия, ОАЭ и Ирак имеют возможности для передачи части своей нефти через наземные маршруты или порты за пределами Ормузского пролива; от трубопровода Саудовской Аравии восток-запад с номинальной пропускной способностью до 7 миллионов баррелей в день и трубопровода ОАЭ Хабшан-Фуджейра пропускной способностью около 1,5 миллиона баррелей в день до проекта Басра-Акаба и вариантов Ирак-Сирия и Ирак-Турция — это маршруты, которые могут быть задействованы. Однако многие из этих планов либо всё ещё находятся на стадии планирования, либо требуют политических соглашений, инвестиций и многолетней инфраструктуры.

Более важным ограничением является то, что Ормузский пролив является не только маршрутом для сырой нефти. В 2025 году более 20 миллионов баррелей сырой нефти и нефтепродуктов проходило через этот пролив ежедневно, и миллионы контейнеров также проходили через него. Более того, значительная часть экспорта сжиженного природного газа Катара не имеет сопоставимой наземной альтернативы; поэтому трубопроводы могут повысить «устойчивость», но в краткосрочной и среднесрочной перспективе они не заменят полностью морскую сеть. Российский совет по международным делам также считает, что Ормузский пролив останется главной артерией экспорта энергоносителей Персидского залива в ближайшие годы, хотя его вес как рычага может снизиться.

Для Ирана также диверсификация маршрутов является не просто коммерческим инструментом. Доклад Российского совета по международным делам о транзитных маршрутах Южного Кавказа показывает, что Тегеран одновременно укрепляет северные маршруты через Азербайджанскую Республику и Армению, чтобы снизить зависимость от единственного маршрута. Этот процесс является частью стратегии «геоэкономической устойчивости» для снижения воздействия санкций или морских нарушений.

Военное развёртывание; безопасность судоходства или создание большей небезопасности в проливах?

С другой стороны, Соединённые Штаты и их союзники вместо того, чтобы полагаться исключительно на инфраструктуру, наращивают военно-морской потенциал для усиления своего присутствия в регионе и оказания давления. Однако эти действия могут ещё больше нарушить свободу судоходства и увеличить вероятность прямой конфронтации и просчёта.

Действие Южной Кореи, отклонившей возможность военного присутствия в Ормузском проливе, также показывает, что попытка Америки заставить Сеул подвергнуть себя опасности, не была эффективной. Сеул знает, что, подвергая себя опасности, он должен балансировать между защитой своих собственных энергетических и транспортных интересов и поддержанием приоритетов безопасности на Корейском полуострове. Кризис в проливах является испытанием для выравнивания союзников США с Вашингтоном. С другой стороны, отсутствие Бахрейна на предложенной встрече по Ормузскому проливу также указывает на отсутствие согласованности союзников США и его влияние на региональную дипломатию.

Связь Ормузского пролива и Баб-эль-Мандеба не является интегрированной операционной коалицией; однако с геополитической точки зрения она соединила два звена цепи уязвимости друг с другом. Контроль или угроза любому из этих двух проливов, более чем означая полную остановку мировой торговли, может увеличить переговорную силу региональных акторов путём наложения рисков, издержек и задержек.

Большее присутствие военных кораблей, операции по разминированию и вооружённая защита могут снизить часть непосредственных рисков, но без политического механизма и диверсификации энергетических и торговых маршрутов кризис в проливах может превратиться из временного шока в хроническую модель небезопасности.

Этот текст был переведен с использованием искусственного интеллекта и может содержать ошибки. Если вы заметили явную ошибку, делающую текст непонятным, сообщите, пожалуйста, редакторам сайта.