وابستگی پایدار تامین انرژی اروپا به خلیج فارس

وابستگی پایدار تامین انرژی اروپا به خلیج فارس

شورای راهبردی آنلاین – یادداشت: گفتمان رایج در حوزه امنیت انرژی اروپا طی دو دهه گذشته بر محور تنوع‌بخشی به منابع تأمین و کاهش تدریجی وابستگی به انرژی‌های فسیلی شکل گرفته است. این روایت، که به‌ویژه پس از بحران گاز اوکراین در سال ۲۰۰۶ و تشدید آن در ۲۰۱۴ و ۲۰۲۲ قوت گرفت، بر این فرض استوار بود که اروپا می‌تواند از طریق سرمایه‌گذاری در انرژی‌های تجدیدپذیر، واردات گاز طبیعی مایع از منابع متنوع و ایجاد زیرساخت‌های جدید، خود را از آسیب‌پذیری‌های ژئوپلیتیک ناشی از وابستگی به تأمین‌کنندگان خاص رها سازد. با این حال، تحلیل دقیق‌تر داده‌های تجاری انرژی و بررسی ساختار زنجیره تأمین جهانی نفت و گاز، تصویری متفاوت ارائه می‌دهد. اروپا نه‌تنها نتوانسته است وابستگی خود به خلیج فارس را به‌طور معنادار کاهش دهد، بلکه در برخی بخش‌ها، به‌ویژه در واردات گاز طبیعی مایع، این وابستگی عمیق‌تر شده است. این واقعیت، که اغلب در گفتمان عمومی نادیده گرفته می‌شود، پرسش‌های بنیادینی درباره پایداری استراتژی‌های امنیت انرژی اروپا و تأثیر آن بر معادلات قدرت منطقه‌ای مطرح می‌کند.

بررسی علل عدم همراهی اروپا با آمریکا در جنگ علیه ایران

بررسی علل عدم همراهی اروپا با آمریکا در جنگ علیه ایران

شورای راهبردی آنلاین – یادداشت: سیاست متفاوتی که اروپایی‌ها در قبال جنگ آمریکا علیه ایران اتخاذ کرده‌اند، به اختلافاتی که میان دو طرف در چند سال گذشته به خصوص در دولت دونالد ترامپ ایجاد شده است، بازمی‌گردد.

جنگ علیه ایران و پایان نظام تک‌قطبی آمریکا

جنگ علیه ایران و پایان نظام تک‌قطبی آمریکا

شورای راهبردی آنلاین – یادداشت: ناتوانی آمریکا در دستیابی به پیروزی قاطع بر ایران و پیامدهای اقتصادی ناگوار آن، باور به سلطه جهانی واشنگتن را برای همیشه متلاشی کرده است.

پیشرفت «کریدور میانی» در سایه تردید‌های ژئوپلیتیک

پیشرفت «کریدور میانی» در سایه تردید‌های ژئوپلیتیک

شورای راهبردی آنلاین-رصد: «نمایندگان قزاقستان، چین، جمهوری آذربایجان، گرجستان و ترکیه و همچنین کشورهای اروپایی، در نشست مجمع عمومی انجمن بین‌المللی مسیر حمل‌ونقل فرامرزی دریای خزر (TITR) در آستانه، برنامه کاری سال ۲۰۲۶ را تصویب کردند که بر دیجیتالی‌سازی فرآیندهای حمل‌ونقل در TITR متمرکز است. این مسیر به نام «کریدور میانی» شناخته می‌شود و هدف آن بهبود زمان ترانزیت و شفافیت مسیر است. این تحول، نمونه‌ای از همکاری‌های بین‌المللی پیرامون این کریدور محسوب می‌شود.»